一辆行驶里程约18万km，配置1. 8T电控发动机和手动变速器的大众帕萨特B5。该车启用空调制冷模式之后，空调压缩机有时工作，有时需要等待几分钟或更长时间才工作。只有空调压缩机工作时，空调制冷效果还是不错的。
    故障检修：连接空调压力表，测量制冷剂压力，结果正常。检查相关熔丝和线路，没有发现异常现象。怀疑制冷剂压力开关（空调压力开关）性能不良，于是在故障出现的情况下，拔下该开关的线束插头进行短接，结果故障依旧，检查空调控制面板的制冷开关，按下后该开关指示灯点亮，初步判定制冷开关没有问题。拆下仪表台的下护板，检查位于中央电器板4号位的空调控制继电器（编号为398，图1），测量结果为电源、接地、制冷开关、空调指令等端子的信号都正常，但没有输出电压至空调压缩机电磁离合器。打开空调控制继电器的外壳，发现内部电路板有一处脱焊。重新焊好并装回空调控制继电器，试车，故障症状彻底消失，检修工作结束。

    空调控制继电器又称为空调切断控制单元，部件代号为J314，主要用于控制空调压缩电磁离合器（图2）。当空调制冷开关接通之后，发动机模块收到空调请求信号，若制冷工况要求，则发动机模块向空调控制继电器的1号端子发送空调制冷指令信号。与此同时，空调控制继电器通过9号端子收到高电位信号（由制冷开关、环境温度开关、制冷剂压力构成了串联电路闭合），而外界温度信号正常的情况下，空调控制继电器通过8号端子向空调压缩机电磁离合器发送工作电压，使空调压缩机运转。在实际维修工作中，可以通过测量空调控制继电器的相关端子电压来查找故障原因，排除故障。


    相关资料产：2000-2005年上海大众帕萨特B5原厂维修手册（含电路）