一辆行驶里程约2万km，装配CNGV6发动机，搭载6挡直接换挡（DSG）变速器的2014年大众新帕萨特轿车。用户反映：该车喇叭不响、多功能转向盘不能控制收音机的音量及换台。
    检查分析：维修人员接通点火开关，按下驾驶员侧正面安全气囊（喇叭开关与驾驶员侧正面安全气囊是一体），发现喇叭不响；使用多功能转向盘上的按钮调节收音机的音量及换台功能，发现收音机不受多功能转向盘控制，故障现象与用户描述一致。
    维修人员旋转灯光开关至示宽灯小灯位置，发现多功能转向盘控制单元的按钮照明灯亮起，这表明多功能转向盘控制单元的搭铁正常。该车的多功能转向盘控制单元不能使用车辆诊断仪进行检测，它通过LIN线与转向柱控制单元J527连接。如果要读取故障码及查看相关的数据，只能通过转向柱控制单元J527来完成。
    接下来，维修人员使用车辆故障诊断仪ODIS检查转向柱控制单元J527的编码是否正常。读取该车J527的编码为000A1400，与同等配置的车型对比编码，发现编码正常，表明不是编码错误造成的该故障。检查转向柱控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码5921 E，含义为：多功能转向盘控制单元内部故障（图1）。初步分析可能是多功能转向盘控制单元损坏或正极供电电压不足。

    查看电路图得知，多功能转向盘的T6ak/1号端子是搭铁端，T6ak/2号端子是15号供电端，T6ak/3号端子是LIN线端。测量T6ak/1与T6ak/2号端子的电压，电压约为12 V。如果LIN线存在断路，在转向柱控制单元会存储与多功能转向盘控制单元无通信讯的故障。拔下多功能转向盘控制单元的插接器，再次检查转向柱控制单元J527的故障码，发现存储了故障码59218，含义为：转向盘控制单元无通信（图2）。已测量多功能转向盘控制单元的正极供电及搭铁是正常的，如果LIN线存在断路，在没有拔下多功能转向盘控制单元的插接器前，转向柱控制单元就会存储故障码59218，这表明LIN线不存在断路。故障原因应为多功能转向盘控制单元损坏。

    故障排除：更换多功能转向盘控制单元（图3），试车故障排除。

    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2