一辆行驶里程约3.4万km，搭载CGM发动机与02E六速双离合器变速器的2013年大众新帕萨特2.0TSI自动挡轿车。该车因前部碰撞，在外地一家4S店进行事故修复后，胎压报警灯K220常亮。
    故障诊断：大众车系间接式胎压监控系统附属于ABS/ESP控制单元，连接VAS6150故障诊断仪，运行ODIS诊断系统程序，在车辆自诊断扫描中得知ABS/ESP控制单元J104的故障内存没有事件代码存在，获取地址65的胎压监控控制单元的故障事件代码是：01521 004轮胎压力传感器无信号／通信，静态；01325 005轮胎压力监控控制单元无或错误的基本设置／匹配，静态。
    运行引导性故障查询功能程序，准备根据诊断仪识别到的故障事件列出相应的检测计划，不能成功。
    在控制单元列表的网络拓扑图中，并没有地址65的胎压监控控制单元存在（如图1所示）。

    考察新帕萨特系列轿车的配置列表，除了3.0L V6车型配置了独立的轮胎压力监控控制单元外，其余各款车型均无该项配置。这样，就有可能在事故维修过程中，维修人员错误执行了编码。
    故障排除：进入数据总线控制单元J533编码选项，查询数据总线上的控制单元注册列表发现，地址65的轮胎压力监控控制单元在网关内被登记。
    重新执行编码功能，将地址65的轮胎压力监控控制单元注销登记，执行编码成功后K220熄灭。
    故障总结：在网关列表中，各个控制单元共有四种可能的状态，一是正常，即控制单元与网关之间通信正常，该控制单元没有存储故障码；二是控制单元与网关之间通信正常，但记忆有故障；三是无通信，网关列表中登记了控制单元，但控制单元与网关无通信；四是未登记，网关列表中未安装该控制单元，但网关有来自该控制单元的通信信号。
    该故障案例的情景属于第三类状态。