一辆行驶里程约2万km，搭载CEA发动机与09G手自一体自动变速器r 2013年大众新帕萨特1.8TSI自动挡轿车。客户反映：该车在非驻车挡位置，点火钥匙可以拔出。
    故障诊断：与客户沟通及查阅维修档案得知，几天前，该车因喇叭不响更换过转向柱电子控制单元J527、而索赔维修前没有这个问题。
    点火钥匙防拔出的锁止功能是通过电磁铁N376实现的，N376属J527管辖的部件（如图1所示），其控制原理是：J527通过内置于自动变速器Tiptronic开关F189的p挡锁止开关F319的信号来识别p挡位置。当换挡杆处于非p挡位置时，F319开关接通，J527识别到F319的接地信号，对N376输出12V电压，N376有电流流过，产生的电磁力吸动止动销向左运动，挡住了点火开关锁芯的回转，当换挡杆处于p挡时F319触点断开，J527的端子为高电位，N376没有电流流过，止动销在图中右侧，点火开关锁芯可以越过止动销转动回到零位。

    连接VAS6150故障诊断仪，查询转向柱电子控制单元，无故障码显示。
    读取点火钥匙防拔出锁的测量值如图2所示，图中显示点火钥匙防拔出锁各选项列表均末编码，看来维修人员在更换J527后没有准确地执行编码。

    故障排除：进入控制单元编码选项，由于不能获知原控制单元的长编码，故选择纯文本编码，激活红框显示的选项，编码完成后如图3所示。

    重新读取点火钥匙防拔出锁的测量值，如图4所示。

    检查点火钥匙防拔出功能，确认故障已经排除。
    故阵总结：图3的纯文本编码选项夹杂着德文单词，由于不熟悉德文的原因，之所以选择红框内的两个选项，是从选项内容里诊断地址的提示揣摩出来，04指的是转向角传感器，02则是变速器电子装置。