一辆行驶里程约15万km、搭载BNL发动机和01N型自动变速器的2008年上海大众帕萨特领驭2.0轿车。用户反映：该车行驶中有时熄火。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0106----进气歧管气压信号不可靠；P0068----进气气压与节气门开度不符；----P2177昆合气过稀；P0102----空气流量过低；P0139----后氧传感器信号太低；P2188怠速时混合气过浓。
    发动机怠速运转时观察数据流，发现喷油修正量为23.44%（图1），过大。此时喷油脉宽已经达到5.1 ms，节气门开度达到6.67%，说明发动机的输出扭矩已经严重不足。进一步观察，发现前氧传感器的信号电压为2.72 V，说明此时发动机已经处于富氧状态。但是熄火后再次起动发动机，喷油修正量又变成了―25.78%，节气门开度降为2.75%（图2），说明故障的诱因是随发动机工作状态而改变的。





    路试中观察喷油修正量数据，发现它总是在±10％之内变化，说明故障仅在发动机怠速运转时才出现，这样看来节气门后漏气的可能性较大。检查发现进气歧管的连接软管有泄漏（图3）。
故障排除：更换软管，故障排除。