一辆行驶里程约4.8万km、配置CAVD发动机的2010年进口大众尚酷轿车。该车辆在行驶过程中仪表ABS灯点亮，停车再启动ABS灯依然点亮。
    故障诊断：连接VAS6150故障诊断仪读取故障码，显示为真空传感器。观察数据流9.1为故障，如图1所示。

    我们知道，制动真空传感器的作用就是发动机控制单元利用该传感器的电压信号，识别制动助力器里的真空度是否足够。如果检测到真空度过低，则系统关闭空调系统，并稍稍关闭节气门，使真空度重新升高。
    查阅电路图，如图2所示。

    故障码并没有明确说明是搭铁断路／短路、正极断路／短路，还是信号不可靠。所以根据电路图分析：G608/3周104输出电压，G608/1是J104输出搭铁线，G608/4是信号线。用万用表测量1号脚和3号脚的电压为1.12V，不正常，正常为5V，如图3所示。

    所以技师判断故障原因可能为：
    （1）J104控制器到G608线路故障；（2）J104控制器输出故障。
断电后测影104/5至G608/3导线电阻为0.2Ω，正常；1054/41至G608/4导线电阻为0.2Ω，正常；104/40至G608/1导线电阻为1180Ω，不正常，线路有断路或接触不良情况。
    经仔细检查，故障位置在传感器插头根部形成断路。因为线路没有彻底断掉，外面的绝缘层没坏，塑料包线里面的铜丝断了，外表是看不出断线的，试着用手分别去拉扯每根线，1号线就断了，因为线已经断了，只有外面一层橡胶皮连着，很容易就形成断路。所以检查时要细心。
    线路修复后，测量电压为5V，正常。
    启动发动机，清除故障，读数据流03：9.1为－740mbar（－74kPa），为正常，如图4所示。上路试车30km左右，ABS灯没亮过，刹车正常。至此故障彻底排除。

    故障总结：技师在完成维修后判断此故障会经常发生，因为G608的插头连接线原车设计时拉得太紧，时间久了很容易断。为了避免以后的隐患，所以重新整理了线路，使线路拉紧的状态得到缓解，从而彻底地排除了故障隐患。
    相关资料：2014年大众尚酷维修电路图