一辆行驶里程约14.3万km、搭载型号为BTT的6.0L发动机和01L 5速自动变速器2008款进口大众辉腾轿车。用户反映：该车辆仪表盘上的挡位显示不正常。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关，启动发动机，发动机能顺利启动，操作换挡杆，能正常切换挡位，车辆能够正常行驶，但仪表盘上的挡位显示区域内各挡位的背景均为黄色（图1），挡位显示确实不正常。经过反复试车，维修人员还发现，在点火开关接通瞬间，仪表盘上的挡位显示区域能够正常显示挡位，且快速操作换挡杆换挡，仪表盘上的挡位显示区域所显示的挡位也相应变化，但几秒后，挡位显示区域就全部变为黄色。

    连接VAS 6150调取故障代码，读得的故障代码为“VAGO1748转向盘中的手动电控换挡程序开关，升挡断路／对正极短路静态”（图2），记录并尝试清除故障代码，故障代码无法删除。然而查看该车的转向盘，发现该车并没有装备转向盘换挡开关，查询车辆的配置清单，确认该车确实没有转向盘换挡开关这一配置。

    根据上述检查结果进行分析，判断故障原因可能是仪表盘本身故障，预留线束存在问题（该车没有配备转向盘换挡开关，但可能存在预留线束），自动变速器软件编码错误等。然而，在点火开关接通瞬间，仪表盘上的挡位显示区域显示正常，据此可暂时排除仪表盘本身故障。
    本着由简到繁的诊断原则，维修人员决定首先检查自动变速器控制单元（J217）的软件版本号，用故障检测仪检测，自动变速器控制单元的版本号为1313，编码为101。反复尝试对自动变速器控制单元进行编码，但故障仍然存在。对车辆进行断电处理，故障依旧。
    查阅转向盘换挡开关的电路图（图3），在转向盘下部找到了预留的导线连接器T5f，分别检查导线连接器T5f的端子4和端子5与自动变速器控制单元导线连接器T88a的端子20和端子59之间的线路，未见异常。为确保故障与预留线束无关，维修人员将导线连接器T88a的端子20和端子59从自动变速器控制单元的导线连接器上脱开，试车故障依旧，说明故障确实不是预留线束有问题造成的。

    用故障检测仪读取自动变速器的相关数据流，关于挡位的信息显示均正常，操作换挡杆切换挡位，故障检测仪能读取到正确的挡位信息。接着维修人员检查了自动变速器换挡操作机构（TIP），也未见异常，同时重新调整了换挡拉线，故障仍存在。根据电路图，检查换挡杆处换挡开关（F189）与J217之间的线路，正常；自动变速器上换挡开关（F125）与J217之间的线路，也正常。与正常车辆互换了F189和F125，故障仍存在。检查J217的供电和搭铁，均正常。

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