一辆行驶里程约10.2万km 的2008年大众帕萨特领驭1.8T手动挡轿车。用户反映：该车有时在过颠簸路面时，仪表板上EPC点亮，之后车辆就无法加速。熄火后重新起动发动机，EPC灯不再点亮，车辆行驶正常。
    检查分析：维修人员接车后试车，发现故障现象的确如用户所述，当经过减速带时，有时会出现EPC灯点亮，此时踩加速踏板车辆没有反应。停车关闭点火开关后，重新起动发动机，故障现象消失。
    维修人员用故障诊断仪VAS5052检测发动机控制单元，发现4个故障码：16621,16727,16486和18047，其中只有“18047—节气门／踏板位置传感器／开关一电路不可靠信号”为静态故障码。维修人员根据这一故障信息读取数据流，发现第2组和第62组都有不正常的地方（图2和图3）。





    根据上述检测结果分析，当故障出现时，第2组数据流中空气流量计数据为0 g/s,而正常情况怠速时一般为2.0～3.5 g/s；第62组数据流的第三、第四区为加速踏板数据，怠速正常时为14％和7%，而该车为14％和0%。也就是说，当故障发生的时候，空气流量训吸加速踏板均没有信号反馈到发动机控制单元。综合上述故障码，结合不正常的数据流，维修人员将检查的重点放在相关传感元件及其线路上。
    用诊断仪的示波器功能检测凸轮轴位置传感器的波形，波形正常（图4）；对节气门进行基础设定，读取节气门位置传感器数据，正常（图5）；检测加速踏板位置传感器，也没有问题（图6）。

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