使用专用工具万用表VAG 1598和接线盒VAG1531（图7），在怠速时测量节气门位置传感器和发动机控制单元J220之间的相关线路。根据电路图（图8），测量J220的T121/117端子电压，为12.870 V；测量T121/91端子电压，为0.069 V;测量T121/92端子电压，为0.681V；测量T121/84端子电压，为4.470 V;测量T121/83，为5.000 V。测量结果均正常。



    接下来检测凸轮轴位置传感器G40与J220之间的相关线路。根据相关电路图（图9），测量J220的T121/98端子，正常情况下，该端子为G40以及增压压力传感器G31提供5V电压。而在实际测量时发现，该端子有时有5V电压，有时电压为0 V。因此维修人员判断，该线路可能对地有间歇性短路。

    最后维修人员检测加速踏板位置传感器与J220之间的线路。根据电路图（图10），在故障未发生时测量T6bi/5端子电压，为0.064 V；测量T6bi/1端子电压，正常为5 .000 V；测量T6bi/2端子电压，为5.000V;测量T6bi/4端子电压，为0.779 V。故障发生时，其他端子电压都正常，而T6bi门端子电压为0 V。维修人员判断该线路异常。

    根据以上检测结果分析，维修人员检查相关异常线路，结果发现发动机线束同变速器壳体接触的部位已经磨损（图11）。

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