一辆配置1.8L CEAA发动机的2013年大众途观。该车EPC灯偶尔点亮，点亮后动力不足，油耗增加。
    故障诊断：经与客广，交谈得知此车因EPC灯亮已在其他厂进行了维修，清洗了进气道、喷油器、节气门，并更换了油轨压力传感器G247，但故障依旧。今天发动机故障灯也同时点亮了。
    首先使用诊断仪读取故障码，故阶码有：P1 19A燃油压力传感器G247; P2187缸组1怠速时系统过稀。读取32组数据流：怠速长期燃油调整为3.5%，在正常范围内。决定先从故障码P1 19A下手，着车读取数据流106组：
    ·通道：106
    ·压力1：4000kPa
    ·压力2：3974kPa
    ·负荷：47.84%
    ·温度：54℃
    快速踩加速踏板，实际压力跟随需求变化，在数据仁看应该是没问题的！
    油轨压力传感器已经更换过，所以决定检查压力传感器线路，测试压力传感器电压4.99V，地线。，信号线4.99V。测试三根线到控制单元插头电阻都在0.3Ω左右，正常。与地线电阻为无穷大，正常。晃动线束，测试结果相同，看来线束没有问题。
    下午客户返回，告诉途中灭车两次不能立即启动。看来问题严重了，再次读取故障码如下：
    ·P0190燃油压力传感器电路A
    ·P119A燃油压力传感器（G247）
    ·P2187缸组1，怠速时系统过稀
    ·P0088燃油轨道／系统压力
    故障码增加了，基本还是与燃油系统有关系。此时不知所措，燃油压力传感器已经更换，线路也是正常的，为什么开始报压力传感器电路故障呢？经过咨询得知，修理这种直喷发动机首先要保证低压燃油正常。接上压力表，测得在开关几次点火开关后压力不再上升时的压力如图1所示。

    杳找维修手册得知，压力要求在400～650kPa（4～6.5bar）为正常。测试保持压力在10min后压力下降到350kPa，压力有些偏低。标准要求10min后压力不小于375kPa。看来压力是有点问题，但是笔者认为不影响行驶性能。
    这次既然报压力传感器故障，可能是传感器性能不稳定，低压燃油有断供现象？使用示波器一探究竟。
    将示波器接好，测试结果：没有故障时如图2所示。

    出现故障时如图3所示。

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