一辆行驶里程约6.3万km、装配CFB发动机，搭载7挡双离合变速器的2013年上汽大众新途安。用户反映：该车左后升降器不能升降、左后车门不能上锁。
    检查分析：接通点火开关，操纵驾驶员侧车门饰板上左后升降器开关E53，发现驾驶员车门升降器没有任何反应。操纵左后车门饰板上的升降器开关E52，发现左后升降器也没有任何反映。使用遥控器、驾驶员侧车门饰板上及车门外把手上的中控锁开关，将车门上锁或解锁，发现左后车门锁没有任何动作，故障与用户描述一致。
    接下来，先介绍一门；该车升降器及中控锁的工作过程。该车的升降器及中控锁是采用前CAN后LIN控制。前CAN后LIN控制是指驾驶员侧及前排乘客侧车门控制单元通过舒适系统CAN总线与BCM车身控制单元连接，左后车门控制单元通过LIN总线与驾驶员侧车门控制单元连接，右后车门控制单元通过LIN总线与前排乘客侧车门控制单元连接。
    升降器的控制，接通点火开关，CAN，LIN数据线通讯正常，按下驾驶员侧车门上的电动车窗升降器开关E40时，开关信号给驾驶员侧车门控制单元J386，J386收到开关信号以后，控制本车门的车窗升降。按下驾驶员侧车门上的前排乘客侧电动车窗升降器开关E81，开关信号给J386，J386接收到开关信号后，通过CAN数据线将此信号传输给BCM和前排乘客侧车门控制单元J387，J387接收到此信号后控制电动车窗的升降。按下驾驶员侧车门上的左后电动车窗升降器开关E53，开关信号给J386、J386接收到开关信号后，通过LIN数据线将此信号传输给左后车门控制单元J388，J388接收到此信号后控制电动车窗的升降。按下驾驶员侧车门上的右后电动车窗升降器开关E55，开关信号给J386、J386接收到开关信号后，通过CAN数据线将此信号传输给BCM和前排乘客侧车门控制单元J387，J387接收到此信号后通过LIN数据线将此信号传输给右后车门控制单元，右后车门控制单元收到此信号后，控制电动车窗的升降。
    中控锁的控制，使用钥匙锁止操作时，门锁单元（锁块）F220给驾驶员侧车门控制单元J386提供锁止信号。在J386的内部会执行一次数据传送检查，以确定锁止操作是否能被执行（如驾驶员车门是否已关闭）。如果确认驾驶员车门已关闭，J386将锁止信息传送至自已的锁止单元F220（锁块）锁上驾驶员车门，同时信号通过数据总线CAN传送至BCM车身控制单元和前排乘客侧车门控制单元，以便执行锁止操作。前排乘客侧车门控制单元收到锁止信息，控制锁止单元
 （锁块）锁止。BCM车身控制单元激活后行李舱盖及油箱盖电机并锁止，断开车内照明灯并激活防盗系统。如果钥匙保持在锁芯的锁止位置，车窗或天窗处于打开状态，会被自动关闭。左后车门的锁止信息是由J386通过LIN数据线将锁止信息传递到J388、J388收到锁止信息后，控制本车门的锁止单元（锁块）将车门锁止。右后车门的锁止与左后车门的锁止过程类似，如图1所示。

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