一辆行驶里程约2.1万km、配置1.8T发动机的大众新途观。该车辆行驶过程中向左急转弯时，底盘处明显“咕咕”异响，感觉底盘处有部件在运转时发出摩擦声。
    故障诊断：客户描述车辆在20～30km/h的时速向左急转弯时，明显听到车下面有“咕咕”异响声。试车，故障现象如客户所述。
    将车辆升起检查未发现明显异常情况，分析可能的部位有：①车轮轴承；②半轴；③发动机某个部件；④变速器内部。于是更换了相关前轮轴承、传动轴等部件，路试故障依旧。该想到的已经换得差不多了，也修了整整一天，故障没有一点改善，还会是哪里的问题呢？难道真是变速器内部出了故障？正当准备拆变速器的时候，无意中发现发动机机脚支架与车架距离较小，于是对比正常车辆，发现小了0.8cm，如图1所示。

    故障排除：拆装变速器的工程比较大，所以就将发动机及变速器机脚重新调整，接近正常车辆的标准距离后路试一切正常。
    故障总结：根据以上案例分析，由于变速器、发动机与车身装配间隙不在标准范围内，当车辆向左急转弯时，由于发动机及变速器的离心力向右移动，导致右半轴内球笼内部不正常摩擦导致异响。针对底盘有异响的问题，没有更好的捷径可走，只有把逐个的怀疑部件更换试车，才能慢慢地找到相关的问题。往往最难查的问题恰巧是最简单的问题，也是最容易被忽视的地方。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0