一辆行驶里程约4.6km的2010年大众产途观1.8TSi SUV。车主反映：该车发动机启动后，EPC警告灯和OBD警告灯常亮，再次启动仍然常亮，加速时发动机抖动，加速到2000r/min左右开始平稳。
    故障诊断：验证故障，启动发动机后仪表盘EPC和OBD灯常亮，怠速时无明显抖动，慢慢踩加速踏板时发动机有明显抖动，直到2 000r/min左右时抖动变得不明显。初步判断故障原因：点火不良、进气量或喷油量不足、各汽缸压力不均匀等。
    连接VAS5052，检测01发动机控制单元存储故障码“00768，随机／多缸检测到不发火；00772、 4缸检测到不发火；04874、隐藏汽缸”，如图1所示。

    怀疑可能是4缸燃烧不良，导致发动机怠速抖动，拆下所有喷油器和火花塞，发现4缸火花塞积炭严重，如图2所示。清洗喷油器并更换火花塞，故障依旧。将3缸与4缸点火线圈调换，启动发动机试验，存储的故障码仍是4缸不发火。

    断开喷油和点火，用汽缸压力表检测各汽缸压力，发现4缸比其它汽缸低1 bar（1 bar＝100kPa）。经客户同意，拆卸汽缸盖并分解，检查气门密封性，发现4缸进气门密封不严，气门如图3所示，气门座圈如图4所示，可以看到气门座圈接触不良。



    故障点是4缸进气门密封不良，清洗汽缸盖积炭，更换4缸进气门，加工气门座圈，组装汽缸盖，故障排除。
    维修小结：故障码“某汽缸不发火”，可能是该汽缸不燃烧，也可能是燃烧不良，此故障大多由火花塞、点火线圈、汽缸积炭引起，也可能是该汽缸压力低，发动机控制单元根据转速传感器G28信号的变化速率，识别出该汽缸不发火。排除不发火故障不是很复杂，应结合数据流和测量值进行分析，这样才能快速准确地找到故障原因。TSi发动机对燃油和进气要求比较高，若燃油品质不好，导致燃烧温度过高，经长时间积累可能使进、排气门稍有变形，而导致密封不严。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0