一辆行驶里程仅有1200km、装备1. 4L电喷发动机的大众波罗轿车。该车出现冷机启动困难的故障现象，启动后发动机又抖动严重。驾驶人讲该车只作代步工具使用。
    故障诊断：接上V. A. G1552故障诊断仪对发动机各数据进行检测，各数据均在正常的限制范围内。判断该车电脑方面的各传感器等数据是正常的，机械方面的故障可能性比较大。
    经分析认为，该车很少跑高速，又属于新车，故障可能与气门积炭严重有关，对可能造成发动机缺缸的因素一一进行检测。V. A. G1552故障诊断仪显示点火线圈和喷油器工作正常；对各缸火花塞进行试火测试，火花塞工作正常；测量气缸压力，发现有两个缸的气缸压力低于标准值。新车造成气缸压力低主要是由于进排气门封闭不严。这就更进一步确定不易启动与气门积炭有关。用内窥镜观察气门，发现进排气门尤其是进气门上胶质和积炭特别多。由此确定，故障正是由于积炭使气门封闭不严，燃烧不充分造成的。该车积炭和胶质已经非常严重，用免拆清洗已经不能彻底清除了，所以需拆气缸盖清洗积炭。
    当拆开发动机气缸盖发现积炭已经相当严重，将积炭清除后，重新装配，再次启动（此时为冷车状态），一次即可着车，发动机也不抖了，故障排除。

    相关资料：2011年上海大众新波罗维修手册