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大众帕萨特B5轿车冷机难启动
来源:本站整理  作者:佚名  2017-12-08 13:34:20



    一辆行驶里程约13万km、装备1. 8L AEP直列四缸电喷发动机的大众帕萨特B5轿车。该车出现冷车时启动困难,需反复3-6次才能启动,此后需要反复的次数越来越多,而热车时启动相对容易一些,有时偶尔熄火,再次启动后一切正常。
    故障诊断:首先用V. A. G1552故障诊断仪读取故障码。连接V. A. G1552故障诊断仪,打开点火开关,输入地址码01-02,读出故障码为“16500/SP”。其含义为冷却液温度传感器G62信号不可靠,属偶发性故障。输入地址码01-02-05,清除故障码,过一段时间再次读取故障码,无故障码输出。
    检查燃油系统。首先对燃油系统进行泄压,拔下熔丝架上的第28号燃油泵熔丝,启动发动机直至发动机熄火,再启动2-3次,直至发动机无法启动。拆下喷油器附近的进油管,连接燃油压力表。插上燃油泵熔丝,启动发动机至发动机正常运转,读取燃油压力表上的读数,其压力为350kPa。拔下燃油压力调节器的真空管,燃油压力表上升至400kPa,重新插上真空管,压力又下降至350kPa,逐渐加油,油压在280~350kPa之间波动,说明油泵供油量和油压调节器没有问题。
    待机等待10min后,读取压力表数值为150kPa(标准值应大于200kPa),说明燃油供给系统有泄漏现象。检查油管及喷油器的密封性,未发现管路或接头处有问题。拆下喷油器,用超声波清洗机检查喷油器的雾化、喷油量及喷油脉冲,都未发现异常。根据以上检查,怀疑油泵单向阀有问题,更换了一只同型号的新油泵,再进行油压检查,10min后的油压能保持在240kPa,试车一切正常。
    驾驶人使用3天后该车再次出现热车熄火问题,重新启动后又一切正常。再次进行全面检查,分缸线跳火及油泵供油都很正常。连接V. A. G1552诊断仪读取发动机故障码,仍为"16500",但这次不带“/SP”标记。按“0”和“8”键,选择“读取数据块”功能,按“Q”键确认后显示屏上显示:

    让发动机继续启动,观察显示区3的数值(750C)上升但不连续,有中断现象,判断此为故障点。更换冷却液温度传感器后,再用V. A. G1552诊断仪读取数据块功能检测,一切正常。经以上处理后,该车再未出现上述故障现象,即故障排除。

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关键词:帕萨特

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