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大众帕萨特B5轿车发动机怠速丢失
来源:本站整理  作者:佚名  2017-12-08 13:40:32



    一辆行驶里程超23.6万km的大众帕萨特B5轿车。该车在使用中出现发动机怠速丢失,稍微放松加速踏板发动机就会发生熄火的故障现象。
    故障诊断:首先启动发动机验证故障特征。启动发动机后观察仪表盘上发动机转速表读数,发现发动机没有快怠速。按照正常情况,在刚启动发动机时,即使是热机,发动机的转速也应该在1200~1600r/min,然后再降至正常怠速转速830r/min左右。拆下空气滤清器的进气软管,检查节气门体,发现节气门上有很多油污,怀疑节气门体过脏,导致节气门轴发卡,怠速控制阀无法控制发动机怠速转速。于是拆下节气门体进行彻底清洗,然后将节气门体装复,却出现发动机怠速转速为1300r/min居高不下的现象。对该起故障进行分析认为,只要给发动机ECU进行重新编码问题一般会得到解决。抱着试试看的想法,用金德K81故障检测仪进入奥迪大众车系,查看该车发动机ECU的版本和编码,发现其编码为00002,用金德K81故障检测仪的控制单元编码功能将发动机ECU的编码改为00002。启动发动机后发现发动机的快怠速转速为1500r/min,然后转速慢慢降至800r/min,本以为上述故障排除了,但连续让发动机几次急加速后,其怠速转速又恢复至1300r/min,仍是居高不下。用金德K81故障检测仪对发动机ECU进行重新编码的方法行不通,看来问题只能通过发动机ECU自适应功能进行解决了。于是用金德K81故障检测仪进入发动机系统,然后读取数据流,查看06组2显示区的显示值,该值为发动机ECU怠速自适应值,正常应为0. 95~1.05。首先拔下空气流量传感器后通往进气软管的废气再循环软管,使之漏气,由于混合气过稀,发动机的怠速转速会降低,然后每隔十几秒钟轻踩一次加速踏板,06组2显示区的数值一点一点地降低,直至该数值降为0. 95,最后使发动机熄火,对节气门体进行一次基本设定。装回拆下的废气再循环软管后启动发动机试车,怠速恢复正常,故障排除。

    相关资料:
2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特

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