一辆行驶里程约8.3万km、发动机型号CPF 的2015年大众辉腾轿车。客户反映：该车行驶过程中仪表盘中发动机故障灯亮，提速无力，试车证实故障确实存在。
    故障诊断：
    1．用诊断仪检查，发动机系统存有“P010100空气质量计，不可信信号”的故障码（图1）。

   2．分析该故障原因：
（1）空气流量计故障；
（2）空气进气软管漏气；
（3）空气滤芯堵塞。
   3．读取发动机数据流（图2）。

    根据数据流可以看出，发动机混合汽的调校是向浓的方向调，并且已经达到了极限，此时的混合汽明显过稀，空气流量计的进气量只有3.1 g/s，远低于标准值3.8～4.5g/s。检查空气滤芯是否肴堵塞，正常，无堵塞。对空气流量计进行清洗，并用气枪轻轻吹干，装车查看，发现故障依旧，排除了空气流量计自身有问题的可能性。在装复进气软管时发现了问题，在进气软管卡子固定的位置有一条缝隙，此处漏气（图3）。

    用透明胶带缠住该处，按照原装位置重新固定卡子，删除故障码进行试车，并重新用电脑读取发动机控制单元，无倒7故障码存在。对该车进行30km的发动机不同负荷及工况试车，此时车辆提速正常并且发动机怠速时的平稳性正常。试车回来再次连接ODIS专用电脑读取发动机控制单元数据流，此时的混合汽长短期修正值都在正常范围之内，发动机怠速运转时的空气流量进气量数据也正常，至此此车故障点已确认，更换空气进气软管，车辆故同非除。
    由于空气流量计与节气门中间相连接的进气软管漏气，造成空气流量计检测到的数据和发动机实际运转所需要的进气量存在偏差，所以电脑报空气流量计不可信信号，这个故障码的生成控制策略符合正常逻辑。进气量正常时的发动机数据流如图4所示。


相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0