一辆行驶里程约7万km、搭载第2代EA888发动机和6速09M自动变速器的2016年上汽大众途观。该车因驻车制动无法释放而被拖至维修站检修。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，踩下制动踏板，按下电子驻车制动开关，组合仪表上驻车制动故障灯点亮（图1）。连接故障检测仪（VAS6150），读取故障代码，电子驻车控制单元（J540）内存储有2个故障代码（图2），分别为“02431右侧驻车制动器电动机移动受阻”和“03263功能故障不可信信号”。举升车辆至四轮离开地面，转动左后车轮，发现左侧驻车制动器已释放，左侧车轮可以自由转动；转动右后车轮，右侧驻车制动器仍处于驻车制动状态，右侧车轮无法转动。扣动电子驻车制动开关，发现左侧驻车制动器有正常动作的声音，右侧驻车制动器却没有。根据故障代码提示，结合该车的故障现象，分析认为造成故障的可能原因有：右侧驻车制动器电动机故障；右侧驻死）；J540故障；相关的线路故障。



    本着由简入繁的诊断思路对上述可疑的故障点进行逐一排查。首先用故障检测仪读取J540相关数据（图3），扣动电子驻车制动开关，发现左、右侧驻车制动器测量值一致，排除J540故障的可能。为了判断是右侧驻车制动器故障还是相关的线路故障，拔下右侧驻车制动器导线连接器，再次扣动电子驻车制动开关，用万用表测量右侧驻车制动器导线连接器2个端子之间的电压，为12.75V，正常，排除J540与右侧驻车制动器之间的线路故障，将故障点锁定在右侧驻车制动器上。

    拆下右侧驻车制动器，将右侧驻车制动器电动机与机械部件分开，发现电动机上有水迹（图4），且能闻到电动机有烧焦的味道，说明驻车制动器电动机已损坏。水是怎么进到电动机内部的呢？检查电动机与机械部件结合的密封圈，未发现变形、老化现象。后询问客户得知，由于之前天气特别冷，客户担心驻车制动器与制动盘结合部分冻住，所以释放驻车制动前都会用热水浇一下。推测浇水次数过多，水慢慢渗入到电动机内部。使用专用工具转动丝杠使制动活塞回位到释放状态，此时右侧车轮可以自由转动，排除右侧驻车制动器机械部件故障的可能。

    故障排除：更换右侧驻车制动器电动机和密封圈，并清除驻车制动器机械部件上的水迹后试车，故障排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0