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大众途观转向助力黄灯点亮
来源:本站整理  作者:佚名  2018-08-26 07:03:00

    一辆行驶里程约3.9万km、配置1.8T发动机的2015年大众途观。该车行驶中车辆方向往右转向到极限时仪表转向助力、胎压、车身稳定系统警告黄灯亮。
    连接VAS6150诊断仪读取车辆数据,车辆系统地址44助力转向、03 ABS控制单元均有故障记录:P03803 009助力转向角传感器断路,对地短路;P0380 00助力转向角传感器,静态。
查看故障码并清除,路试车辆只有向右极限转向才会出现故障,其他行驶工况均不会,也不出现行驶跑偏、异响等问题。但在转向极限时读取03 ABS控制单元中G85度数,数据组4组左右相差角度26°,超出正常3°。
    根据数据超出正常值判断,车辆转向助力角度传感器故障概率大,检查转向机传感器线路,外部机构无异常,G85转角传感器集成与助力转向机合为一体,无法提供维修传感器,需更换电动转向助力装置。故障问题点指向明确,随即更换转向助力装置,调整车轮定位数据至合格并路试车辆。
    路试中设定校准G85成功后,行驶严重跑偏。转向右侧极限时轮胎摩擦车身,转向左右极限时出现新的问题。
    读取03控制单元G85转向角度左右数据值差符合正常范围值,车轮定位数据也正常,更换完助力转向机怎么还出现右转向极限右侧轮胎干涉车身,难道新的转向机也有问题?仔细比较新旧转向机,发现旧的内部还有个垫圈,在比较右侧拉杆调整螺口明显比左侧缩短很多,在恢复螺口一样状态下出现右前轮定位明显异常,修理右前轮异常问题更换变形车轮轴承壳,重新车轮定位,设定G85成功。路试车辆,车辆行驶不跑偏,转向极限时车轮不干涉车身,故障排除。更换下的故障件如图1、图2所示。



    故障总结:分析该车故障应为右侧车轮轴承壳变形,再没有更换损伤的部件,而是不合理的修理调整造成损坏,故障实为简单。询问客户也不知情车辆怎么会出现这样的问题且无法提供保修服务。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:途观

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