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电气及线路故障诊断：
这次接车后，利用故障诊断仪检测，故障码为：P0305-2缸失火；P0302-3缸失火。查找维修手册，绘制出发动机的点火和喷油电路简图如图2所示。
根据车辆的故障现象进行分析，有以下几种可能：由于车辆长时间放置，线路的插接器受潮可能产生锈蚀、氧化；搭铁点产生锈蚀或松动；小动物进入发动机舱中有可能破坏线路；电气元器件损坏。
于是就重点检查线路、插接器、搭铁点及电气元件。本着由简到繁的维修原则，清除故障码，启动发动机，按照绘制的发动机点火、喷油电路简图连接关系，通过晃动插接器、电气线路、熔断器、继电器等，并用手电筒照射下检查喷油电路和点火电路的破坏情况，检查电器元件有无异常现象，发动机工作一会，故障灯熄灭了，故障现象没有再现，断开发动机，利用故障诊断仪检测，无故障码。检查历史故障码，历史故障码为P0305----2缸失火；P0302-3缸失火。）
然后进入线路、插接器及元器件的检测。按照供电、搭铁。断路一短路、虚接。器件的顺序进行检测与判断。按照出现故障时的故障码P0305和P0302进行喷油器电气及线路的检测与诊断。喷油器的熔断丝如图3所示，用万用表检查，电阻为0Ω，用细砂纸打磨后重新装上；断开点火开关，拔下喷油器的各个插头，接通点火开关，用万用表测量各个插头电源的电压，如图2所示。测量N32、N33的各电源插头，同时晃动各测量相关线束，电压均为12V。断开点火开关，拔下发动机控制单元插头，利用万用表测量N32、N33喷油器插头控制线与搭铁之间的电阻并晃动控制线，电阻为∞，测量N32、N33喷油器插头控制线与熔断丝S42之间的电阻并晃动控制线为∞，测量N32、N33喷油器插头控制线与J220的端子97、88电阻并晃动控制线为0Ω。通过检测判断喷油器控制线路、供电电路及搭铁没有问题。
1）桑塔纳志俊采用的点火是双缸同时点火，通过维修手册绘制出点火电路简图及查找点火线圈的插头端子如图4所示；在发动机进气歧管下方拔下点火线圈插头，测量点火线圈的供电是否正常。测量2号端子与搭铁之间的电压并晃动导线，电压为12V，点火线圈供电正常。
