一辆行驶里程约8800km、配置1.6L发动机的大众全新朗逸轿车。该车偶发性蓄电池亏电。
    故障诊断：客户描述此车经常出现蓄电池亏电情况，遇到过几次锁车后风扇长时间转动的现象，重新开关钥匙后风扇就停了。
    现场检查车辆，蓄电池电量耗尽，跨接启动后车辆正常，客户描述此问题出现好几次了，熄火后风扇常转重新开关钥匙后才能正常，正是如此导致蓄电池电量耗尽，车辆无法启动。发动什么控制单元内储存故障码：P068B00：主继电器打开过晚，如图1所示。

    根据故障码—主继电器打开过晚，模拟故障，在主继电器断开后（关闭点火开关约10min）将主继电器87号脚对正极短路，5s后风扇开始应急启动，且发动机控制单元内出现主继电器打开过晚故障码，由此可以确定引起风扇转动的原因：
（1）继电器没有断开；  （2）继电器以后线路对正极短路。电路图如图2所示。

 
    检查与主继电器相关的排水槽线束和转向柱上方线束，未发现异常，发动机控制单元供电接地未发现异常，现场试车风扇常转现象未出现，考虑到故障的偶发性加上主继电器断开过晚的故障码，怀疑发动机控制单元损坏可能性大，决定更换发动机控制单元，如图3所示。

    更换完控制单元，一周后客户再次来电说锁车后风扇又转了。这次直接到现场检查，因为客户说只要一开关点火开关风扇就会停，所以没有检查故障码，而是首先拔下J271主继电器，风扇没停，用试灯测量主继电器输出端87号脚有电，可以确定继电器以后线路对正极短路，如图4所示。

      检查主继电器以后对正极短路：主继电器后共有4个保险丝（如表所示），当拔下SC44后风扇停正，再次插上后风扇又开始转动，分析电路图（如图5所示）只有空调继电器和散热风扇控制器有30号线，当拔下空调继电器后风扇停止。



    故障排除：空调继电器内部短路。分解继电器，发现继电器内30与86连在一起，如图6所示，处理此情况，故障排除。

    故障总结：电器电路偶发性故障不一定能再现，采取模拟、制造故障的方法让故障再现，就可快速找到故障点。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0