一辆行驶里程约300km、配置1.4L发动机（EA211）的大众凌渡轿车。该车开起鼓风机后，前挡除雾一直出风，无法关闭。当打开空调制冷，前挡风玻璃易造成起雾，影响车辆驾驶。
    故障诊断：诊断仪VAS6150检查，发现08空调系统内有故障码：70103数据总线丢失信息；09车身电子系统内有故障码：70103数据总线丢失信息。
    检查车辆故障现象，根据诊断仪的故障码进行分析，因为此车改装了导航。凌渡车子收音机的改装可能会造成空调系统基本设置错乱，所以根据故障码，首先对车子空调系统的温度风门伺服电机V68与中央风门伺服电机V70进行了基本设置（如图1所示）。

    设置完成后，调节出风口位置，观察风门调节情况，发现前挡除雾依旧无法关闭，只是风量大小有所变化。难道是因为风门没有办法完全关闭？使用诊断仪VAS6150B观察V70中央风门伺服电机的数据流（如图2所示），调节到前部出风口出风时，伺服电机显示值可以到99及9.5％的开度；调节到前挡风除雾位置时，伺服电机显示值可以到923及90.5％开度。说明伺服电机的工作是正常的。检查到此排除了伺服电机木身的故障原因及改装引起的基本设置错误等原因。

    排除前面的原因后，那么就只有可能是机械部分造成了除雾无法关闭。检查V70中央风门伺服电机（如图3所示）安装固定正常，并没有因为安装不当造成故障。接下来拆下仪表台检查蒸发箱壳体中风门与V70中央风门伺服电机的连接情况。找到故障的根本原因了，风门连接的球头状连杆脱落，造成伺服电机在工作的时候电机在转动，但是除雾风门并没有随着电机一起工作。随着其他风门的打开或关闭，除雾风门的出风量随之跟着变化。

    因为V70中央风门伺服电机与蒸发箱壳体当中除雾风门的连接出现了问题造成电机工作，而风门不动，引起除雾风门无法被关闭的故障。
    故障总结：检查此类故障，最好先排除因为基本设置引发的可能，根据空调控制单元读取到的数据与故障码，排除伺服电机与电路的可能性。最后排除机械方面的原因，因为拆仪表台的工作量，相比之前的检查需要花费更多的时间。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0