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大众新帕萨特防侧滑灯和胎压灯偶尔报警
来源:本站整理  作者:佚名  2018-12-31 09:57:23

    一辆行驶里程约2.6万km、配置2.0T发动机(CGM)、6速DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车在行驶中仪表上防侧滑灯和胎压灯偶尔报警,如图1所示。

    故障诊断:该车因防侧滑和胎压灯偶尔报警,该故障已在其他站检修过3次,客户因该故障未能及时解决已投诉,经客服将客户邀约至我站,首先由我和维修组长确认故障,经检查故障确定存在。
    可能的原因:①左后速度传感器G46线路及本身故隐② ABS控制单元本身损坏及供电线路故隐③轮胎压力监控按钮E492线路故障;④网关J533损坏及数据总线线路故障。
    经和客户询问得知,该故障的出现没有时间及路况等规律可循,对此首先用诊断仪VAS6150读取故障码(如图2、图3所示),地址03里有02846 008轮胎压力监控显示按钮E492不可信信号,偶发;01325 004轮胎压力监控控制单元无信号/通信,静态;00290 012左后速度传感器G46电路电气故障,静态。地址19里有00470 011组合舒适系统数据总线处于单线模式下断路。



    依据故障码结果分析,故障主要反映在轮胎压力监控控制单元无信号及左后速度传感器G46电路电气故障方面。所有故障均能清掉,清除故障后车辆又正常,短时间内无法再次试出故障现象。已拆检检查过左后轮轴承,更换过左后速度传感器及轮胎压力监控按钮E492;已检查过相关线路,故障未解决;进入地址19(网关)检查数据总线125127组,130132组,检查数据结果正常。反复试车时发现左后速度传感器的数值较其他轮速传感器数值有偏差(如图4所示)。

    检查速度传感器G46线路:测量G46的T2ay/1到J104的T47/36电阻时发现该电阻值一直在跳动,数值时大时小,分段测量从G46的T2ay/1到J104的T47/36的左A柱处,该段线的电阻值为0.3Ω,正常。检查此线左A柱到J104的T47/36电阻值数值结果也一直在跳动。拆下手扣箱及右侧A柱饰板,发现A柱饰板底部整把线束处线束有3根线破损(G46的信号线、E492的线和CAN的H线破损后相互干涉)。
    故障排除:修复此线束后,使用VAS6150再次检查故障各个系统正常,经跟踪客户后,客户告知故障再未出现过,故障彻底排除。
    故障总结:因G46的线和胎压控制按钮E492的线及CAN的H线束之间短路而引起的上述故障。依据故障码分清主要故障码,由简到难、由里到外地进行检测。该故障是因客户在车辆装演铺地板时因技术人员操作不当引起的线路接触故障,建议客户一定要到正规的装演店进行加装。在维修车辆时,一定要严谨细心,别人检查过的不一定是正常的,俗话说得好、细微之处才能体现大道理。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特

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