行驶时空调正常制冷，怠速时空调一会儿制冷，一会儿不制冷。该车装备自动空调系统。
    故障诊断与排除：试车检查，当调整温度时发现空调面板显示的车外温度高于车外实际温度。查询空调系统故障码，内容为空调高压压力开关故障。根据故障现象，初步判断是因空调高压压力太高而进行高压保护从而切断压缩机工作。系统压力太高说明系统散热不好，于是检查冷凝器的散热状况，结果发现打开空调时冷凝器的电子扇不转，只有发动机的主动风扇在运转。很明显是因为冷凝器散热不好，不仅使车外温度传感器不能正确显示车外温度，而且使空调系统出现时而制冷。时而不制冷的现象。于是检查风扇，用手转动风扇扇叶，转动灵活。接着检查风扇电路，结果发现风扇插头和插座内的塑料因发热已烤化，致使插头插座接触不上，从而导致风扇不转，当直接给风扇送电时风扇运转正常，看来故障就在插头和插座。
    对插头和插座重新进行处理后试车，开空调后风扇能正常运转，制冷恢复正常，此时显示的车外温度也与实际温度相同，故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0