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大众波罗车窗、多功能方向盘、喇叭故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-03-16 09:54:39

    一辆行驶里程约1.7万km、装配1.6 CSR发动机,搭载6挡手自一体变速器的2016年上汽大众Polo轿车。用户反映:该车的多功能方向盘按钮指示灯不亮,且按钮不能调节音量和换台等,喇叭不响,右前车窗也不能升降
    检查分析:维修人员接车后首先进行试车,打开示宽灯后发现多功能方向盘按钮指示灯不亮,且所有按钮功能失去作用。操作驾驶员车门饰板上的右前电动升降器开关,不能控制右前车窗的升降,单独使用右前车门饰板上的升降器开关,也不能控制该车窗的升降。经过检查还发现,左前、右后及左后车窗没有一键升降功能,但是可以升降,故障确实存在。
    接下来使用车辆诊断仪VAS6150D检查控制单元,发现01发动机控制单元及09电子中央电器控制单元(BCM)存在故障(图1)。查询BCM故障码0302的含义为:本地数据总线2电路电器故障(图2)。



    初步分析造成该故障的原因可能是:BCM到左前、右前、左后及右后车窗升降器的LIN线存在断路、短路或某个车门控制单元存在故障。但是多功能方向盘及喇叭为什么不能工作?接下来查看该车的电路图,对车窗升降器、多功能方向盘及喇叭的线路进行分析,发现多功能方向盘控制单元与左前、右前、左后及右后车门控制单元是共用的LIN线(图3)。多功能方向盘按钮及喇叭的信号先进入多功能方向盘控制单元,再由多功能方向盘经过LIN线将信息发送到网关(网关与BCM是一体)。因为LIN线出现故障,所以多功能方向盘也不能正常工作。

    维修人员接下来决定分别断开各个控制单元的插接器,检查功能是否恢复正常。考虑到右前车门车窗始终不能工作,所以先断开右前车门与右前A柱处的插接器(图4)。断开插接器后,将车灯开关接通到示宽灯挡位,发现多功能方向盘的照明恢复正常。因此说明故障原因很可能出现在右前车门控制单元处。拆下右前车门饰板和控制单元后发现,右前车门控制单元的插接器已经被烧坏(图5)。



    故障排除:因为插接器和控制单元是一体的,所以维修人员最终更换了右前车门控制单元,故障排除。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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