一辆行驶里程约21.8万km、搭载CGM发动机人2010年大众途观2.0运动型多功能车。用户反映：该车发动机抖，故障灯亮。
    检查分析：维修人检测发动机控制单元，发现有多个故障码存在：P1297—节气门前的增压管路气压下降；P0102—空气流量计信号过小；P130A一气缸压缩比异常；P0300—多缸失火。发动机怠速运转时观察数据流，发现1缸和3缸有失火记录（图1），且空气流量已经增加，说明燃烧不良已经出现，导致了发动机效率下降。测量缸压，各缸均正常，查看油压数据，正常。将点火线圈倒换后试车，故障依旧。

    除曲轴位置传感器外，将其余能看到的传感器都断开后试车，发现仍然有失火的情况，怀疑燃油有问题。将断开的传感器恢复后，更换了油箱中的燃油，试车发现尽管喷油修正量仍然较大，但失火记录已经不见了（图2）。清除故障码后路试，回来后再看数据，全部恢复正常。

    故障排除：更换燃油，故障排除。

相关资料：2017年7月大众奥迪维修系统ELSA6.0