一辆行驶里程超21.6万km、搭载GF6型自动变速器的2010年上汽通用别克君越3.0轿车。用户反映：该车没有倒挡。
    检查分析：维修人员试车发现，该车换入倒挡后车辆全然没有反应，将发动机转速提高到2 000 r/min时车辆才略有向后移动的趋势。路试中发现，变速器有时不能换入5档。查阅资料得知，该车变速器倒挡和5挡使用的是同一个离合器，说明2个故障现象的原因是一样的。
    检查变速器油液，液位正常，但颜色略微异常。从油底壳放出一定量的油液，发现有少量杂质。与用户沟通后得知，该车刚出现问题没多久就送来我店进行检查了，这样看来变速器烧蚀的程度不会太严重。
    查阅变速器的油路图，发现在每个换挡执行元件的动力油道中都设置了一个油压开关丁FP，其状态数据可以通过故障诊断仪读取。换入倒挡后读取下「P数据，发现与正常车的数据不同（图1），再换入M3挡，发现数据也不同。这样的结果表明3/5/R挡离合器的控制阀没能按照控制要求打开离合器的油道。

    拆下阀体，取出3151R挡离合器的控制阀检查，没有发现卡滞现象，柱塞表面也没有偏磨的痕迹（图2）。根据油路图分析，问题也可能出在电磁阀上，但是为了避免反复拆卸阀体，还是决定对阀体直接进行替换试验。替换阀体后试车，TFP数据恢复正常，路试确认各挡位换挡都很平顺。

    故障排除：更换阀体，故障排除。

相关资料：2015年通用别克君越