2，控制单元接收到胎压传感器发送的轮胎实际压力，并在无温度补偿的情况下与标准压力进行比较，如果实际压力低于一个或多个规定的警告阀值，则会显示对应位置的轮胎胎压警告信息。警告信息分为三个等级：软警告（要求检测胎压）、硬警告（指示灯亮起，同时显示“胎压过低”的文本信息）、轮胎漏气（指示灯亮起，同时显示“轮胎漏气”的文本信息）；

    3．除了警告信息之外，系统还在组合仪表或信息娱乐系统显示屏上显示每个车轮的额定胎压和实际胎压。

    结合该车的故障现象及系统工作原理，分析可能的故障原因有：

    1．某个或多个轮胎胎压过低；

    2．胎压传感器损坏，检测到某个车轮轮胎压力过低或者过高；

    3．胎压传感器与系统不兼容，频率或型号错误；

    4．车外干扰源（如无线电话、车辆改装）发出的电磁辐射导致TPMS系统功能故障；

    5．未下载数据记录或下载错误，未进行控制单元基本设置；

    6.CAN数据总线故障，导线或电气插头连接异常或胎压监测控制单元损坏；

    7．由于某种原因断电，导致控制单元数据参数丢失。

    首先，用胎压表检测4个车轮的轮胎气压，均正常。用诊断仪读取“65一轮胎压力控制单元”的数据流（图4），分别为：左后2.8bar（1 bar=100kPa）、右后2.8bar，左前25.5bar，右前2.9bar。很明显，左前轮胎压值异常。

    拆下之前在轮胎店换上的左前轮轮胎压力传感器，并换上全新的胎压传感器（注意查看轮胎是否用过补漏液，并且要更换整套气门套件，在安装轮胎压力传感器之前要清洁气门孔），然后通过诊断仪进入“65一轮胎压力监控单元”查看数据流，左前轮胎压力显值示正常。重新读取“65一轮胎压力控制单元”的故障信息，仍然存有故障码B200500。也就是说，该车故障现象依然存在。另外，我们还发现“65一轮胎压力控制单元”内的“参数设置零件号”和“参数设置版本”的参数信息为空白信息（图5）。

    通过诊断仪VAS6150依次操作二选择诊断→进入特殊功能→选择控制单元软件配置→连内网服务器→进行软件配置，显示“系统轮胎压力的匹配/校准未成功进行（图6）。