检查分析：维修人员接车后进行路试，当车速达到约80 km加，仪表板上提示“发动机转速不能超过4 000 r/min”，同时出现冷却液液位灯报警，发动机功率电子调节功能EPC故障灯点亮，车辆起停功能失效。此时用诊断仪读取数据，水温有时会超过110℃，并且在发动机电控单元中看到故障码“P268100—冷却液旁通阀，断路，主动／静态”。停车检查发动机清况，发现防冻液液位低于下限。

回到维修厂拆下车辆底护板，发现是该车电子节温器渗漏造成冷却液液位报警，其他部位没有发现冷却液泄漏点。更换泄漏的电子节温器（如图），补充冷却液后路试，车辆故障依旧，冷却液不足并非故障的主要原因。

    根据检测到的故障码分析，冷却液旁通阀属于电子节温器的一部分。冷却液旁通阀损坏，会激活发动机转速限制和扭矩限制功能。这时，仪表板上会提示“转速已被限制在4 000 r/min”，EPC故障灯亮起，电子水泵会被激活，风扇高速运转，以保证发动机可以继续运转。由于已经更换了节温器，但当前故障码依旧不能清除，看来故障和节温器本身没有直接关系。

    查看电路图得知，电子节温器插接器的1号端子为传感器搭铁，2号端子为传感器信号，3号端子为传感器电源，4号端子为电动机的搭铁，5号端子为电动机电源。拔下插头正准备进行测量，发现插接器内的端子都湿乎乎的，怀疑是端子附着有冷却液而引发了故障。

    故障排除：吹干插接器中的液体，故障码便可以清除，风扇也不再高速运转。路试车辆，一切恢复正常。