故障诊断：维修技师接车后，首先对轮胎气压及轮胎嘴的外观进行，检查没有发现异常情况。连接专用诊断仪VAS6150，扫描车辆电控系统，在“65-轮胎压力监控控制单元”内存有故障码B200500一记录无效（图1），且出现故障码的时间、里程与车主反映的一致。

    另外，该车其他控制单元中未存储有任何故障码，但车辆仪表上的胎压报警灯点亮，并且MIB上显示“直接式胎压检测当前不可用”（图2）。

    在故障诊断之前，先来系统了解一下该车的胎压检测系统（TPMS）。

    该车采用的是直接式胎压监测系统。行驶过程中，安装在轮胎内的胎压传感器直接监测每个行驶轮的轮胎压力。当系统发现轮胎胎压异常时，就会通过图像或报警音等方式向驾驶者发出警示信息。

    胎压传感器是独立的单元，定期检测轮胎内的空气压力、温度以及施加在传感器上的离心力，并以433MHz的频率向控制单元发射射频（RF）信号。更换车轮上的胎压传感器或轮胎后无需手动校准，胎压监测系统（J502）会自动识别出新胎压传感器上的旧号，并在车辆起步时立即开使校准，通过车辆匀速行驶完成该传感器的校准。当轮胎压力出现异常或系统出现故障时，胎压报警灯将亮起或闪烁，同时在组合仪表显示屏中同步显示文本信息，也可能会响起报警音。

    直接式胎压监测系统的工作过程如下：

    1．胎压传感器检测轮胎压力、向心力、温度以及车轮转动方向，并将这些数据通过发射单元发送给安装在车身后部左侧（图3）的胎压监测控制单元（J502）；