检查分析：维修人员接车后，用遥控钥匙、驾驶员车门上的行李舱盖开关和行李舱盖上的开关均无法打开行李舱，只有机械钥匙可以解锁。连接诊断仪检测，发现中控锁控制单元无法进入。此外，在数据总线诊断接口中读取到故障码“01330049—舒适系统中央控制单元无通信，主动／静态”（图1）。

    查看电路图得知，舒适系统控制单元J393的供电熔丝是S14。维修人员找到此熔丝，发现其不存在熔断、松动的情况，且电压正常。在拆除驾驶员座椅准备检查J393时，发现车辆地毯下有水。J393已经因为进水被腐蚀，插接器金属端子有明显锈蚀。将地毯取出进行晾晒，换上新的J393，但行李舱盖依旧无法打开，故障仍然存在。且诊断仪还是无法进入中控锁控制单元，查询到的故障码也与此前一致。

    在检查 J393的供电和搭铁时，发现J393插接器上的T23/20端子电压为0.00V，异常。沿线束检查，在W36节点处发现线束腐蚀。对此线束进行修复后，T23/20端子的电压为11.98V。随后，诊断仪可以进入中控锁控制单元，故障码的状态变为“被动／偶发”，可以清除。

    此时，用遥控器和驾驶员车门上的开关可以打开行李舱，但行李舱盖上的开关依旧无效。测量此开关，按下开关时Tdd/1端子与Tdd/2端子导通，说明开关本身正常。查看电路图得知，行李舱盖上的开关在不被按下的状态下，可以在Tdd/1端子上测量到蓄电池电压，但实际测量值为0.00V，这说明线束存在断路。维修人员沿着线束仔细检查，发现W122节点处的导线断路（图2），使行李舱盖上的开关失去供电。

    故障排除：修复好线束，用所有的方式均可正常打开行李舱，故障排除。