检查分析：维修人员接车后反复试车，发现车辆确实有时无法启动，且挡位显示的表现与用户表述的故障现象一致。连接诊断仪检测，读取到故障码“U0101—与变速器控制单元失去通讯”和“P1911—换挡杆位置信号无效”。

    根据维修手册，测量发动机控制单元插接器EB026A的1号、5号、12号和17号端子的电压，测量值为11.00V。插接器EB026A的3号端子（CAN High）电压为2.95V； 4号端子（CANLow）电压为2.13V。测量变速器控制单元插接器GB110的1号端子（线搭）与车身之间的电阻为无限大，正常情况下此处状态应为导通。

    查看维修资料，对各个搭铁点进行检查，发现故障车曾进行过事故维修。在发动机左侧悬置与纵梁之间的搭铁点上残余较多的钣金胶。

    故障排除：钣金胶导致搭铁线压紧螺栓无法固紧。空气中的水分使螺栓氧化后加剧了接触不良的程度，导致车辆发动机、变速器电控部件搭铁不良，无法形成良好的回路。

    清除钣金胶并打磨搭铁线处的腐蚀痕迹，重新安装搭铁线后反复试车，车辆恢复正常，故障排除。