可以明显看到传感器的信号方波跳变，并且波形比较规整，难道是凸轮轴出了问题？想了想把传感器装好，钥匙打开2挡，人为转动曲轴，测量波形，发现也能测量出正常的方波信号。突然想到，此信号是被干扰。由于凸轮轴位置传感器为磁脉冲类型信号，易受到干扰。对于干扰故障比较难排查，但车辆的干扰有两种可能：

      （1）外部高压大电流元件损坏造成的磁力干扰；

      （2）系统内由于线路问题造成的磁力辐射干扰。

      围绕这两点，先从车辆本身用电设备出发，发动机有两个部件易产生高压电与大电流，一个是点火线路，一个是车辆发电机。车间刚好有一个同款发动机，将车辆上的点火线圈与火花塞全部拆下，安装到此车进行测试，着车后，波形还是不正常，并且有杂波。

    下一步只有查看发电机，要让发电机不发电，测量波形变化，此车不太容易拆，最后想到不让发电机运转，就不会有辐射产生，将发电机皮带拆下，如图6所示。

    着车测试波形，如图7所示。

    波形还是不正常，只有排查系统线路产生的干扰。能产生干扰的线路就是搭铁线，主要是发动机与车身搭铁线、蓄电池负极与车身搭铁线、发动机控制单元与车身搭铁线、发动机控制单元金属外壳与车身搭铁。

    围线搭铁线与搭铁，进行拆检并对氧化部位进行还原处理，在拆发动机控制单元时，发现发动机控制单元外壳与车身不搭铁，发动机控制单元的搭铁线是重中之重，对发动机控制单元的搭铁点进行详细处理，如图8所示。