故障诊断：接车后，先做故障验证，使用PAD5读取系统故障码，如图1所示。

    从读取的故障码来看，有点油路脏的感觉。询间客户，客户说节气门、油路都洗过好几次，4S店里也去过，当时只是清除了故障码，看着故障灯灭了，但刚出4S店就亮了。

    单从故障码来看，一会儿浓一会儿稀，一定是某个元件出了问题。为了准确锁定故障，先清除故障码，ARTA试，当路试大概10km，故障灯点亮。使用诊断仪读取故障码，如图2所示。

    当前只有一个故障码，并且是一个主动／静态类型的故障，混合气偏稀。首先想到的是有漏气，就是有没有被计量的空气量进入了发动机，才会造感酥昆合气的失调。使用烟雾测试仪，并没有发现进气系统有空气泄漏点。着车后，查看数据流，发现空气流量传感器数据有些偏大，如图3所示。

    从数据来看，空气质量不像四缸发动机的，而有点像六缸发动机的数据，这个有一点想不通。按正常思维，扎种昆合气过稀故障，一般应该是空气流量偏小才．对，怎么会偏大，这有违发动机的控制逻辑。读取发动机在怠速状态下，热车长期与短期的燃油修正值，所读取的数据值如图4所示。

    从测量的数据流看，短期修正严重超标，并且过浓。尝试着拔掉空气流量传感器，读取修正值，其读取有数据如图5所示。