一辆行驶里程约120000km，配置了1.6L L91发动机、81-40LE自动变速器的通用别克凯越轿车。车主反映：该车水温表、燃油表在关闭点火开关的情况下无法归零。

    接车后：首先确认故障现象，发现在关闭点火开关的情况下燃油表和水温表都能归零，未能出现客户所描述的情况。经过反复验证，发现是在左前门打开的情况下关闭点火开关后燃油表和水温表不能归零，若这时再按下左前门接触开关，水温表和燃油表立刻就归零。依次再试验其他3个门，情况和左前门一样。此外，还发现在点火开关打开的情况下打开任意车门，组合仪表上无异常情况出现。但若将点火开关由打开位置转为附件位置时组合仪表上的后备箱未关警告灯会微弱地闪一下。若将点火开关再转到关闭（即能拔下钥匙）的位置，组合仪表上的后备箱未关警告灯常亮（如图1所示）。

    初步认为故障首先和后备箱指示灯线路有关。根据以往维修经验，先检查后备箱照明灯本身有没有损伤，结果完好无损，没有出现锁紧部分折断而导致照明灯本身倾刹l-E极或负极搭铁。在后备箱打开的情况下用一字改锥手动上锁后备箱，后备箱照明灯能正常熄灭，再用遥控或左前门内衬板上的后备箱锁开关将后备箱解锁，后备箱照明灯也能正常点亮。后备箱锁能正常控制后备箱照明灯的点亮，后备箱锁正常。再就是打开门就出现故障这点，是不是车门和车身连接处的线束因车门频繁关闭折断连电有关，一想车门的接触开关是安在车身上而不是车门上，互相影响的可能性很小，4个车门都会有影响的可能性就更小了。

    总体来考虑，关闭点火开关打开门后后备箱警告灯就会点亮，首先和点火开关有关。凯越点火开关故障率极低，经检查此车也没有加装改装的情况，问题不会是在点火开关上。根据后备箱指示灯线路和车门未关指示灯线路（如图2所示），发现车门接触开关线路除通向组合仪表外，还通向蜂鸣器控制模块和遥控门锁接收器，是不是这两个模块内部问题导致开门后后备箱警告灯亮，燃油表、水温表不归零呢？依次断开位于转向柱右侧的蜂鸣器控制模块的连接器和位于地板中央控制台下面遥控器接收模块连接器试验，故障依旧。再根据打开车门后备箱未关警告灯就点亮这点，是不是车门接触开关线路和后备箱开关线路串电所致呢？根据电路图和室内照明灯线路图（如图3所示），车门开关线路分布是比较广泛的，4个车门，车身左右两侧门槛饰板下线束、仪表线束、地板线束、车顶篷线束，都有车门开关线路。查找起来费时费力。相比之下，后备箱开关线路就单纯些，从后备箱经左侧门槛线束至组合仪表，只要将后备箱线束从门槛线束分离出来不就可以排除车门接触开关线路和后备箱开关线路串电的嫌疑了吗！将左侧门槛线束中的后备箱开关线束剥离出来，故障依旧。索性将后备箱开关线从门槛下面剪断（如图4所示），结果无论车门打开
／关闭，水温表和燃油表都不归零。将后备箱开关线路接上，将车门开关线路从C202处剪断（如图5所示），同样是在打开车门情况下关闭点火开关，燃油表和水温友不归零，按下打开车门的车门接触开关，燃油表和水温表就会归零，后备箱灯警告灯常亮。断开蓄电池负极线，测量车门开关和后备箱开关线路间的电阻为300kΩ，与同类车对比正常。再分别从两条线路断开处测量到组合仪表相应连接器端子间的电阻都为0.3 Ω,彼此间电阻为无穷大，无短路、断路现象。接上蓄电池负极线，打开左前车门，分别从两条线路断开处测量开关端的电压均为9.0 V左右。其中，后备箱警告灯线路端的能点亮试灯。问题越来越让人不解了。再次让故障再现时发现关闭点火开关时不仅水温表和燃油表不归零，澎涟发动机转速表也波动了一下。根据仪表线路图（如图6所示），车速表、里程表、转速表、水温表、燃油表均由一个电子单元控制。通过对比图2和图6中对A18脚的标注，A18脚向前面所述电子单元供电，同时也向门未关指示灯和后备箱未关指示灯供电。是不是组合仪表里面这个电子单元故障导致了这一系列反应呢？通过和同类型的车对换组合仪表，故障依旧。

    是不是组合仪表搭铁有问题呢？经测量，搭铁电阻为0.3Ω，正常。出于职业习惯对组合仪表电源也做一个测量，发现B15脚和A19脚有电，A18脚无电源。莫非是电源问题导致了这一奇怪的故障？从蓄电池处直接接一电源给A18脚，结果打开车门的情况下关点火开关后，后备箱警告灯不再点亮，燃油表和水温表回位正常。经排查，A18脚供电线在左前翼子板内衬里面的线束处因导线外露受雨水和路面积水侵蚀已有两处断路（如图7所示），将导线接好并包扎好线束，故障排除。

    想起在以前维修作业中遇到过两次这样的故障，一次是打开车门后组合仪表上后备箱警告灯亮，但客户并未报修此项目，在建议下客户也不愿维修，只好作罢。另外一次是客户让把水温表调回来，因为水温表表针指在六点半位置，打开组合仪表把表针调了回来，等将组合仪表装到车上试验时，发现水温表是能用了，但在打开门的情况下其上面的后备箱警告灯点亮，在建议下客户也并未维修此故障。由此想来这两个故障也是由于A18脚供电引起的。只不过当时没发现水温表、燃油表不归零的问题罢了。不过这三辆车有一共同点，就是都搭载自动变速器，都是老款凯越车，都是配置1.6L发动机。搭载自动变速器的老款凯越车的组合仪表和搭载手动变速器的是不同的，从外观上看自动变速器款的组合仪表有3个连接器，手动变速器款的只有2个。