一辆行驶里程约110000km，搭载了3.6 L LLT发动机和6T75E自动变速器的09款进口别克昂科雷越野车。车主反映：该车无论用遥控还是通过门锁开关，只能将两前车门闭锁，而两后车门门锁不动作；用手动的方式将两后车门闭锁的同时，将两前车门闭锁，用遥控方式开锁。按一下开锁键能将驾驶人侧车门开锁，再按一次开锁键只能将右前车门开锁．两后车门门锁依旧不动作。改用左前车门上的门锁开关开锁．同样是姆一下开锁开关键能将驾驶人侧车门门锁解锁，再按一次开锁开关也只能将右前车门开锁。

    通过在没有出现故障的同型号车上试验，第1次按遥控器上的解锁键或门锁开关的解锁挡，能将驾驶人侧车门解锁，再按1次能将其他3个车门解锁。查阅别克昂科雷车中控门锁的电路图得知，当第1次按下遥控器上的解锁键（或开锁开关）时，车身控制模块的连接器X7的端子6搭铁，左侧解锁继电器吸合，驾驶人侧车门解锁；再一次按下遥控器上的解锁键｛或开锁开关）时，车身控制模块的连接器X7的端子9搭铁，解锁继电器吸合，其他3个车门解锁；当按下遥控器上的闭锁键（或闭锁开关）时。车身控制模块的连接器X7的端子7搭铁，则所有车门闭锁。由此可见无论是解锁还是闭锁，两后车门门锁都和右前车门门锁是并联关系，右前车门门锁闭锁和解锁无异常，问题应该出现在两后车门门锁线路上。分别断开两后车门门锁线束连接器，按遥控器上的闭锁键或开锁键均不能实现对另一个后车门的闭锁和开锁。根据继电器布局图(图1)将闭锁继电器(即图1中的LCK继电器）拔下，令人费解的是故障依旧，仍然是只能对两前车门开锁或解锁，两后车门没有动作。难道电路图有误？两后车门共用一条开锁电路？索性将另外两个与门锁相关的继电器（即图1中的UNLCK和LT/UNLCK继电器）依次拔下。还是只能对两前车门进行开锁或解锁控制，两后车门依旧没有动作，这就更让人不解了。将仪表台继电器盒的Xl连接器拔下(图2)，找到其上的端子53和端子12，分别用导线直接与蓄电池电源和负极相连，两后车门能同时实现闭锁和解锁，右前车门并没有动作，看来两后车门确实处在同一解锁电路上．看来原来查阅的电路图有一定错误。通过仔细观察拔下的3个继电器，发现第1次拔下的继电器的一个端子处有一点铜绿，莫非是继电器盒内进了不明液体？将仪表台电器盒拆下观察。未见异常。将该电器盒外壳拆下后检查，发现继电器盒内部由两层电路板构成，将两层电路板分离，终于发现了问题．确实是进了不明液体．并将内部线路腐蚀(图3)。

    故障排除：将电路板腐蚀的继电器内部打磨处理后装复，试车发现上述故障消失，故障排除。