一辆行驶里程约12000KM的10款别克新凯越轿车。车主反映：该车有时自鸣；有时停车拔下点火钥匙后仪表盘上的指示灯无法关闭，和点火钥匙置于ON位一样；有时仪表盘上的指针乱闪并伴有继电器频繁吸合的声音。该车曾在多家4S店检修过，因无故障代码记录，也未点亮发动机故障灯．故障一直未排除。

     由于该车故障表现形式多变，无事故记录且在其他厂维修过多次，初步判断为线路故障，需谨慎对待。接车后．察看该车维修记录，发现该车无任何事故记录，但曾在购车15日后被水淹至门框下槛，水深至排挡杆处。询问车主得知，该车每次洗车2 h-3 h后就会出现“自鸣’现象，最近比较频繁：车辆被水淹是1年前的事，该故障最近才频繁出现；故障出现后每次持续2 h-3 h,随后故障自行消失。根据上述情况认为，“自鸣”应为故障诊断的突破点，虽然没有故障代码存储，但有数据记录菜单作为支持．便于查找故障；故障每次出现时持续时间较长．可以为排故争取时间。因此使“故障再现”成为维修工作的重点；仪表盘指示信息说明，故障存在时“钥匙开关电源“无法断开，说明有B+常电源；继电器频繁吸合和仪表乱闪、指针乱动，类似于蓄电池“亏电”的情况，说明线路连接不够牢靠，多为搭铁接触不良、电源反窜或电源线虚接等；该车曾经涉过水．应重点检查A柱下方的C201,C202是否有短路或断路等现象。

    根据上述分析，首先检查易受雨水、洗车等影响导致短路的位于A柱下方的C201,C202仪表线束连接器(图1中红圈位置)．未见雨水及被雨水长时间腐蚀的痕迹；接着检查“自鸣触发”数据流(图2)，提示最近自鸣报苦的原因为“遥控未解除入侵防盗情况下，有点火钥匙接通点火开关电源”或“盗车”报苦；检查车身主要搭铁点．防止因搭铁不可靠，电气电源反向窜线，对调发动机室内的熔丝盒(图3)，以防其内部B+与钥匙电源窜接；频繁洗车并“雨淋二模拟试验，但是故障没有再现。

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