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故障排除：用压缩空气吹洗右前门C361线束连接器，重新连接C361线束连接器后试车，故障消失。既然C361线束连接器为预留线束连接器，为了防止故障再次发生，如图9所示，往C351和C361前门线束中打胶进行密封处理。
本案例采用了常规的“切断电路、缩小范围”的排除法，最短时间内确定了故障的范围：本案例未采用繁琐的15号钥匙电源为线索，而采用了相对简单的20 A,线路号935的常电源B+为突破口。找到了C361涉水故障点；本案例为电源窜线的案例，比较少见，常规多为熔丝盒或室内顶灯内部短路所致；笔者凭借对凯越车型特性的熟悉，直接从“自鸣”现象入手，循序渐进找到了故障点。
