一辆行驶里程约15万km，发动机型号为LTD，变速器型号为MH8的2011款通用别克新君威轿车。

    车主反映：该车行驶中该车中控锁来回跳，发动机加不起速。

    接车后和客户一起试车确认故障现象，试车途中和客户进行沟通得知，此车一直在4S店做保养，从没有出过事故。试车10多千米，故障出现了，中控门锁来回开锁闭锁，发动机加不起速，发动机出现空转，并且发动机故障灯点亮，熄火重新启动又一切正常。回到车间连接GDS2读取故障码，如图1所示。

    从故障码中可以看出，变速器系统引起发动机故障灯亮，并且变速器模块检测不到，于是准备从变速器上寻找突破口。造成变速器检测不到的原因有：供电或搭铁异常、线路故障、CAN线故障、模块白身故障等。

    首先检查变速器模块插头，里面插针没有进水腐蚀现象，插针无松动、接触不良现象。查阅电路图，检查发动机舱15A与7.5A保险丝，正常，拆下TCM插头，打开点火开关，测量TCM插头1号与12号脚电源，正常，2号脚搭铁正常，13号脚通信

电源正常，6号、7号、8号、14号通信线为2.5V左右，正常。8号和7号脚与数据传输线连接器的6号和14号脚，高速通信线连接正常，TCM 6号脚与14号脚和ECM通信连接完好。图2为TCM与高速通信线路图。

    检查没有发现问题，于是在插针上涂抹导电胶后，清除故障码再次进行路试。在行驶几千米时，故障再次出现，车辆中控锁来回频繁跳动，加速有时出现空转，故障灯再次亮起。回公司后，用GDS 2测试，与以前故障码一样。

分析认为，车辆在进入P挡或退出P挡时车辆有自动闭锁解锁功能，此信号是通过TCM发出的，怀疑TCM内存在故障，有时短路，造成发动机空转，中控锁来回开闭锁。于是决定更换TCM。更换TCM并做编程、配置与设定，检查油位液面正常后，外出试车，行驶50多千米，故障未再出现。交付客户后，跟踪客户几天，多次回访客户，故障没有再出现。