成   一辆行驶里程约13万km，配置2.0T LDK发动机、爱信AF-40变速器的2010款通用别克新君越轿车。用户反映：该车加不起速，最多车速48km/h，怠速发动机抖动。

    接车后：首先确认故障，发动机抖动厉害，像是两个以上的汽缸工作不良。看组合仪表发现发动机故障灯和TC灯均点亮，读取发动机故障码为P0016：曲轴位置----进气凸轮轴位置不合理（如图1所示），故障

状态为当前。虽然在新君越车上是第一次遇到此码，但在维修其他车型时曾经遇到过，无非是表述略有差异，叫曲轴位置和凸轮轴位置相关性，但故障码的内涵还是一样的，排除方法也大致相同。机油被污染或混进冷却液、机油茹度过稠或过稀、机油压力过低、机油有杂质、机油油位过低、机油滤清器问题、机油内添加清洁剂或添加剂、机械部件磨损、正时链条、张紧器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器相关故障、凸轮轴位置执行器或链轮损坏都会设置P0016。故障总结起来无非就四方面问题：一是机油方面，二是曲轴和凸轮轴位置传感器方面，三是正时方面，四是凸轮轴位置执行器（VVT执行器）。机油方面由于该车一直准时在我站保养，未发生过事故，且车辆无泄漏，基本可以排除。凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器问题不大。若曲轴位置传感器有故障要么是不能着车，要么是在加速时会出现问题，但不会只能加速到48km/h，要么就会设置曲轴位置传感器故障码。凸轮轴位置传感器就更不可能了，一是无凸轮轴位置传感器直接的故障码，二是即便完全坏掉，发动机控制模块也会根据之前记忆工作，加速受一定影响，但不至于如此明显。剩下就是正时和可变配气相位方面了。无论是正时还是可变配气相位方面的问题都得拆下发动机前盖观察一下了。由于此车此前未动过发动机正时，不太可能出现人为的正时不正确。这时和兄弟站的同行一交流，他们也曾遇到过这个故障码，说是因为正时链条导板掉下一块造成正时链条变松了。拆下发动机前盖，发现正时链条确实很松，再仔细观察，正时链条右侧导板螺栓处掉下一块（如图2所示）导致链条不能定位且链条变松，更换链条导板，故障排除。