一辆配置V6发动机和4T65 E型自动变速器的别克君威轿车。该车因碰撞事故造成自动变速器的油底壳损坏。修理后车辆出现起步无力、难以高速行驶的故障现象。
    接车后：对动力系统进行自诊断，没有故障码。查看自动变速器的工作数据，1-2档、2-3档的换档时间都是0.03s，并且始终不变；压力控制电磁阀（PC电磁阀）的参考电流和实际电流都在0. 50A左右，比标准值偏低，说明管路油压较高；传动比一直为1.0左右，说明目前接合的档位为3档。将变速杆挂到低档起步，诊断仪显示的传动比还是为1.0左右，压力控制电磁阀的工作电流没有变化。进行加速，车速达不到140km/h。
    得知故障码P0730的设定条件如下：动力系统控制单元根据输入轴转速传感器和输出轴转速传感器的信号计算传动比，然后进行对比分析，若出现以下情况之一且时间超过7s，则设定该故障码：传动比大于2.97、传动比为2.43～2.87、传动比为1.62～2.33，传动比为1.05～1.52、传动比为0.75～0.95。
    从诊断仪显示的数据来看，自动变速器锁止在3档，压力控制电磁阀工作电流偏低，主油路压力调到最大，故障运行模式被启用。检查自动变速器油，有焦蝴味，说明内部元件烧损。拆下自动变速器进行分解检查，3档离合器的摩擦片烧焦，活塞处有金属碎末，已无法复位。更换损坏的部件及密封件，清洗液压阀体及其他零件，装好自动变速器。试车，故障彻底排除。
    自动变速器油底壳被撞击损坏后，有细小的金属颗粒末进入油路中，3档离合器的活塞被金属颗粒卡住，不能复位，最终烧损。锁档后自动变速器处于3档运状态，起步和加速均无力，车辆无法高速行驶。本例故障说明，当处理碰撞损坏的自动变速器时，应彻底清洁内部的油路，更换油滤器，以免碎末进入油路中，造成更严重的故障。4T65 E型自动变速器油底壳装配图见图1。