一辆行驶里程约16万km的别克GLX型（电控多点燃油喷射）轿车。用户反映：该车耗油较多，而且有时热车时冒黑烟，发动机运转不稳。
    故障原因：发动机冒黑烟和耗油量大的原因有以下几种。
    ①发动机混合气空燃比过浓。
    ②由于某缸工作不良，造成功率损失较大，从而费油。
    ③车上的某些传感器损坏，导致PCM控制喷油量太大。
    ④喷油器雾化不良或有时滴漏油，造成混合气过浓。
    ⑤油压太高，造成供油量过大。
    故障排除：
    ①首先利用TECH2检查，没有故障码输出。读取数据流查看，发现加热型氧传感器变化正常，但其值偏高：观察冷却液温度传感器，其数值在查看时约98 9C，也属正常，而且传感器温度随电子扇的起动而下降，而其他传感器经扫描观察后未发现异常。
    ②检查各缸火花塞，发现有大量积炭，估计可能是由于混合气长期过浓所致。更换新火花塞后，故障依旧。
    ③利用尾气分析仪检测尾气，发现该车尾气严重超标，CO值约为3.5%、HC值为300×10 -6～400×10 -6，λ值为0. 8～0.9V，这3个指标也反映出混合气太浓。但此值不稳定，待运行2km后又都恢复正常，而且此时尾气合格，只是偶尔在急加速时冒出一些黑烟。因此可以认为此车故障为偶发性故障。
    ④于是怀疑喷油器有滴漏燃油的可能。对喷油器进行平衡测试，发现2缸和4缸喷油器不合格，拆下后发现内部较脏。换上新的喷油器后发动机工作平稳，但检测尾气排放仍偏高。
    ⑤仔细寻找，发现通向发动机油压调节器的真空软管有裂口。更换真空软管，故障排除。
    故障分析：由于2缸和4缸喷油器内部阻塞及真空软管破裂，导致燃油压力调节器有时不受真空控制，从而使燃油压力过高，导致费油和冒黑烟故障。