一辆行驶里程约10万km，搭载1.8 L发动机和自动变速器的2009年别克凯越车。用户反映：该车发动机无法启动着机。接到电话后，维修人员赶赴现场，发现发动机又能正常起动了，于是决定将车开回修理厂检修。
    故障诊断：检查发现，在起动时该车的蓄电池电压仅为9.5V，而起动着机后发电机运转正常，蓄电池的充电电压符合要求。由于该车蓄电池的使用时间已超过2年，且蓄电池检测仪检测发现蓄电池容量小于20 Ah，由此判断故障是由蓄电池老化造成的，更换蓄电池后试车，发动机能够顺利起动，于是将车交还给驾驶人。
    然而交车后不久，发动机再次出现无法起动的故障现象。救援人员再次赶到现场试车，发现起动机不转动，此外，该车的收音机和车窗玻璃升降器等均不工作，连仪表上的时间显示也若有若无。然而，就在准备将车辆拖回修理厂时，发动机启动又恢复正常了。
    于是将车开回修理厂，对车辆进行详细检查。查阅相关电路图（图1）得知，熔丝F3UA（40 A）负责上述几个用电设备的供电。于是在发动机室熔丝盒内找到该熔丝，拔下熔丝检查，熔丝完好；检查熔丝F3UA与熔丝座的情况，正常；测量从熔丝F3UA输出端的电压，也正常。此外，维修人员留意到，拔掉熔丝F3UA所表现出的故障与实际故障现象也不完全相符。因此，初步排除是供电部分的问题。

    多个用电器同时出现问题，如果问题不在其共用的供电部分，就应该考虑这些用电器是否有共用的搭铁。查阅电路图（图2），确实印证了维修人员的猜测，但电路图并没有明确指出共用搭铁点的具体位置。

    对车辆进行详细检查，发现蓄电池旁的车身上有一处搭铁点，用螺丝固定着一根搭铁线，此线有人为改动过的痕迹，仔细观察，原来在这根搭铁线上加装了一个防盗器，且搭铁线的固定螺丝连接松动（图3），怀疑就是此搭铁线接触不良导致故障产生的。晃动该搭铁线，发现上述故障偶尔会出现，经反复验证，确认此车故障原因就是搭铁线松动。

    故障排除：对搭铁点进行紧固后，故障排除。
    总结这是一例典型的由搭铁不良引起的故障，由于故障是偶发性的，且蓄电池的容量确实偏低，导致在第一次接车时没能准确找到故障点。
    对干多个用电器同时工作不良甚至不工作的情况，往往是用电器共用的供电或搭铁存在问题导致的，应先确认用电器是否有共用的供电或搭铁并进行重点排查。