一辆行驶里程约12万km，配置3.0L发动机的2011款别克GL8商务车。用户反映：该车右前门玻璃升降器间歇性不工作。
    故障诊断：试车主副驾驶玻璃升降器开关均无法控制玻璃升降，GDS2读取故障码LIN类通信故障码：U1504与设备4失去通信。
    了解电动车窗的控制原理，根据维修手册诊断信息和程序进行诊断分析故障；分析造成无法升降的原因：①玻璃升降器开关供电、接地不良；②LIN故障；③开关故障；④玻璃升降器电机故障；O5 BCM故障。
    用万用表进行电路测量，开关的供电、接地、LIN线电压、线路通断，若无法检测到故障点，对比同配置车分析开关输入数据，通过互换部件进行排查。
    玻璃升降器的控制方式为BCM通过LIN网络进行控制，LIN网络遵从主从协议，升降器开关通过串行数据电路与车身控制模块通信。当驾驶员想控制某一车窗时，将使用驾驶员侧车窗开关上的相应开关。当使用此开关时，向车身控制模块发送串行数据信息需要一个车窗电机指令，车身控制模块随后将向相应车门车窗开关发送串行数据，此开关随后将指令车窗按要求的方向移动。
    通过查看玻璃升降器开关背景灯是否点亮来确认开关供电和接地状态，如果背景灯点亮的话可以初步确定开关供电、接地存在，如果背景灯不亮的话则说明开关的供电、接地或开关本身存在故障。查看故障车玻璃升降器开关背景灯不亮，于是对开关的供电与接地进行测量，万用表的测量结果是供电与接地正常。为确认供电、接地是否为虚电，用小功率试灯进行检查，试灯也可以点亮。供电、接地均正常，剩下LIN线通信状态没有进行检查，连接GDS2查看开关状态，当操纵开关上升或者下降时，GDS2数据中开关状态均正常变化，测量LIN线工作电压为8V左右，玻璃升降器在检查过程中偶尔工作。综合上面检查结果，分析认为是玻璃升降器开关内部故障造成的，尝试更换开关后试车，故障依旧存在，同时发现新的开关上的背景灯也是偶尔亮、偶尔不亮，难道新开关也有问题？考虑两个开关同时损坏的可能性较小，而且玻璃升降器也是时好时坏，因此该车线路存在接触不良可能性最大。于是按照电路图（如图1所示）进行排查，玻璃升降器的供电有机舱内的F24UA提供，穿过防火墙右侧经直列连接器X200，接点SP1240，X600A右前门连接器后到开关。

    按照该电路走向对线路进行检查，当掀开地胶检查X200到X600A这段线路时，发现地胶下积水严重，整段线都泡在了水里，顺着线路走向找到线路接点SP1240（如图2所示），轻轻一拽线路就从接点处断开了。

    故障排除：重新焊接SP1240并进行绝缘处理后，故障排除。
    故障总结：该故障属于隐性故障，间歇性发生，在实际维修中容易造成误判。在排除此类故障时要监测故障发生时的供电与接地情况，最好是能使用功率大一点的试灯进行监测，这样有助于快速判断供电和接地线路是否存在虚接情况。同时配合拍打、摇晃相关线路，来检测线路连接的虚实状态。