由于进气旁通阀和排气旁通阀的具体状态需将
涡轮增压器完全拆下来才更利于检查,拆卸
涡轮增压器费时费力。本着先易后难的原则,在着车的状态下用涂抹肥皂水的方法对进气管路部分进行了检查,没有发现有漏气的地方。中冷器也未发现因事故导致的开裂和损坏的情况。拆下三元催化器检查,发现有轻微堵塞现象,更换全新的三元催化器,故障依旧。
无奈只好拆下
涡轮增压器检查,发现
涡轮增压器和排气管连接处的双流道隔壁有开裂的情况(如图7所示),再依次检查泵轮和涡轮,未发现有旷量和叶片损伤的情况。接下来检查了进气旁通阀和排气旁通阀,进气旁通阀未见异常情况,发现排气旁通阀关闭不严(如图8所示)。由于排气旁通阀和
涡轮增压器做成一体,无法单独更换,更换
涡轮增压器总成,试车故障未再出现。
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