一辆行驶里程约13.2万km的别克君威轿车。该车空调压缩机不工作。
    故障排除：别克君威（Regal） 2. 5 GL轿车采用C56手动空调，但是动力系统控制模块参与了空调控制，空调请求信号电路如图1所示，空调压缩机控制电路如图2所示。



    按下控制面板上空调按键，空调控制模块（HVAC）的C4端子输出5V电压给动力系统控制模块（PCM）的C2-22端子作为空调请求信号。PCM收到空调请求信号后，根据发动机冷却液温度、节气门开度、进气温度（环境温度）及空调压力等信号，决定空调压缩机是否工作。从PCM是否收到空调请求信号这一点入手检查，借助于TECH2检测，可快速判断故障所在。
      （1）如果PCM数据中空调请求信号为“否”（即PCM没有收到空调请求信号），则故障范围在空调控制模块及空调请求信号电路；如果PCM数据流中空调请求信号为“是”（即PCM已收到空调请求信号），进行下一步检查。
    （2）观察压缩机控制信号，如果显示“关”（指令压缩机断开）应检查发动机冷却液温度、节气门开度、进气温度（环境温度）及空调压力等信号是否正常：如果压缩机控制信号为“开”（指令压缩接通），检查空调继电器，空调压缩机熔丝及空调压缩机电磁离合器是否正常。
    经用TECH2检查，空调请求信号为“否”。拆下空调控制模块，不断开电气插头，起动发动机，按下空调控制面板上的空调键，同时用万用表测量HVAC的G4端子，结果没有5V电压。更换一个空调控制模块后，故障依旧。同时断开空调控制模块和动力系统控制模块（PCM）电气插头，用万用表测量白／深绿色的空调请求信号线与搭铁之间的阻值，结果为0，说明此线有搭铁之处。由图1-20可知，空调请求信号中间经过一个线束插头C183-U、图中C183为插头编号，U为端子号。如果断开插头C183，再分别测量两侧线束，可将故障范围缩小一半。经查阅维修手册，没有找到插头C1 83的位置及端子视图说明。另外，空调控制模块在室内，PCM在室外，两者之间的连接线束穿过驾驶室，应有一个橡胶护套，但图中没有画出。
    因原厂维修资料不确切，只好顺着实际线束，由空调控制模块端向PCM端检查。当检查到发动机舱内左前减振器前端时，发现此线束经过一个插头，且插头固定螺母将线束中的白／深绿色线压破（白／深绿色线在车身上的螺栓上）。松开固定螺母，取出压破的白／深绿色线并包好后，空调压缩机工作恢复正常。故障部位如图3a所示，图中插头编号为C101，端子视图如图3b所示。


    相关资料：2015年别克新君威原厂维修手册