一辆行驶里程超42.3万km，装配LW9 V6缸3.0 L电控汽油发动机和4前速电子控制自动变速器的2001年的SGM7301 GS别克君威车。该车天窗在行车过程中被乘员打开时无异常，待用车结束后再关闭天窗时，天窗一点反应都没有（即不工作）。
故障分析：造成该车天窗不工作的可能原因有：天窗开关失灵、天窗熔断丝熔断、天窗电动机损坏、天窗相关控制模块损坏、天窗相关线路连接器松动、线路断路或接触不良等。
故障检查：接车后对故障现象进行了验证，将发动机起动着车〔注：一些老旧车辆，由于天窗电动机老化而无力，发动机如果不起动着车的话，发电机即不工作，以蓄电池的电压（约12.5 V左右）很难驱动天窗电动机正常运行，用天窗开关对天窗进行打开与关闭控制，天窗均无反应（注：此时天窗已处于打开状态）。
    接着，对天窗开关及其线路进行检查。拆下天窗开关后发现，与开关相连接的连接器连接完好。其连接器上共有3根引线，分别为棕色（对应开关B端子）、橙色（对应开关C端子）与深蓝色（对应开关F端子），如图1所示。

    怀疑天窗熔断丝可能出现熔断现象，于是，检查发动机舱及仪表台右侧的相关熔断丝、继电器盒，均未发现天窗熔断丝标识，为此感到非常疑惑。经查阅该车型相关电路图得知，该车天窗供电电源与电动门窗供电电源共用一个熔断丝（30A），位于仪表台右侧熔断丝盒内，如图2所示。另外，通过电路原理图显示，该车型天窗系统由天窗执行器（即天窗电动机）、天窗开关、天窗线束、天窗模块（快速打开）与限制开关模块等组成，该车型天窗电路图如图3所示。查看电动门窗30 A熔断丝完好．4个电动门窗也能够正常工作，说明电动门窗及天窗主电电源供电正常。


    通过图3可以看出，天窗开关深蓝色线为搭铁线（与天窗控制模块端子3相通）、棕色线为天窗打开信号（与天窗模块端子2相通）、橙色线为天窗关闭信号（与天窗模块端子5相通）；接通点火钥匙至ACC或ON档，经万用表测量，天窗开关连接器端子F与端子B之间呈现4.95 V左右电压、端子F与C之间也呈现4.95 V左右电压，如图4所示，说明天窗开关线路至天窗模块之间供电线路正常（注：与电路图相符）。





    拔下天窗开关连接器，用万用表欧姆档检查天窗开关导通情况。在天窗开关处于接通状态时，开关端子B与端子F之间能够导通，而将天窗开关处于断开状态时，端子C与端子F之间处于断路状态，由此可以证明天窗开关存在故障。再次接通点火钥匙至ON档，用跨接线短接连接器端子F与C，天窗能够动作（正常运行），且能够关闭到位，用跨接线短接端子F与B，天窗能够打开。经反复试验，天窗打开与关闭均运行正常，说明天窗控制模块、天窗执行器及控制线路正常。
   故障排除：更换一新的天窗开关，故障排除。为了使维修技师们更好地了解别克君威车天窗系统部件安装位置及天窗系统结构，笔者将别克君威车天窗系统部件安装位置及天窗系统结构示意图进行了收集整理，见表1与图5所示，望能够给维修技师们在今后维修该车型天窗系统时提供帮助。



    天窗工作原理：众所周知天窗的打开与关闭是靠天窗执行器（直流电动机）来实行的，天窗的打开与关闭的运行方向正好相反，也就意味着天窗执行器要能够正反转，而直流电动机只要将电动机电源的正负极颠倒，就能改变直流电动机正反转的需求，故汽车天窗执行器普遍采用直流电动机。
    电路原理图（图3）中的天窗模块与限制开关模块用于天窗电动机的电路控制，通过电路图可以看出，天窗模块内有一对常开触点的天窗继电器，用于天窗执行器电源的控制。  
    当天窗开关处于接通状态时，继电器打开触点动作，由端子C2/B提供12V电源，接通天窗执行器端子C3/1的电源，端子C3/2搭铁，天窗执行器运行（即打开天窗，假设天窗执行器现在处于顺时针旋转）；当天窗开关处于断开状态时，继电器关闭触点动作，打开触点断开，此时，仍由端子C2/B提供12V电源，接通天窗执行器端子C3/2的电源，端子C3/1搭铁，天窗执行器运行（即关闭天窗，此时天窗执行器就处于逆时针旋转）。

    电路图中快速打开与限位开关的含义：快速打开，顾名思义通常是指长按天窗开关（开）一下，天窗则可以一次性打开至最大位置；如果瞬间点动一下天窗开关，则手一松，天窗执行器停止工作，类似于主驾电动门窗的主控开关。而限位开关则是控制天窗执行器3个停止位置，在电路原理图中已标出位置1、位置2、位置3。