一辆行驶里程超28.5万km，搭载LB8 V6 2.5L发动机的2003款通用SGM7252GL别克君威轿车。该车因空调偶尔不工作、冷却液液位灯偶尔报警进厂维修。
    故障诊断：车主反映，近段时间该车在使用过程中出现空调出风口偶尔不出风现象，当故障出现后，调整空调面板上的风速按钮，鼓风机不工作，有时稍等几分钟后，出风口又自动出风（鼓风机开始工作）。故障现象在行车过程中会频繁出现，当鼓风机正常工作时，空调出风口吹出凉风（说明空调系统压缩机是工作的），只是感觉风力较弱，而且调整内、外循环按钮后，出风口风速几乎无变化，为此已更换过鼓风机电机，故障依旧。另外，该车冷却液液位报警灯频繁点亮。
    接车后，对该车故障现象进行了反复验证，确如车主所述，推断是由于发动机冷却系统冷却液不足而导致冷却液液位灯报警。当发动机冷却系统冷却液缺少时，会导致发动机温度急剧上升，发动机ECU一旦检测到冷却液温度过高，便会切断空调压缩机控制电路，使压缩机停止工作，以此来减轻发动机的负荷，目的是保护发动机，使发动机的温度不再继续升高。但是发动机冷却液温度偏高或冷却液液位灯报警并不应该影响到鼓风机正常工作和车内外循环的调节。
    首先对该车冷却系统液位及膨胀副水壶与主散热器进行了检查，发现冷却液液位不仅较低，而且膨胀副水壶外壳中间部位上有一个圆孔（图1）。

    更换一个新的膨胀副水壶装车，并加满冷却液，然而冷却液液位报警灯变成了常亮（更换前为偶尔点亮）。熄火后拔下位于主散热器右侧的两插针液位传感器连接器，再次启动发动机，液位报警灯不再点亮，说明冷却液液位传感器存在问题，更换新的液位传感器装车后，冷却液警报灯偶尔点亮的故障排除。
    接下来要解决鼓风机偶尔不工作和车内外循环无法调节的故障了。将发动机启动着车，对空调系统继续试验，当出风口不出风时，迅速拔下鼓风机两插针连接器并测量是否有电压。经测量无电压，说明在空调系统工作过程中鼓风机电源会中断，查看位于发动机舱内的鼓风机30A熔丝及底座完好，怀疑是鼓风机调速模块（图2）损坏，更换鼓风机调速模块，鼓风机偶尔不工作故障排除。

    车辆鼓风机出风量小，大多是由空调滤网过脏引起的，于是又拆下该车位于挡风玻璃右前下方的空调滤网检查，发现确实过脏。在不装空调滤网的情况下，再次启动发动机，打开空调，出风量仍然没有变化，查看鼓风机进风口风门板，始终处于关闭位置，不受内、外循环按钮控制，怀疑内、外循环控制器失灵，更换新的内、外循环控制器（真空电磁阀式）装车试验，故障依旧，拆下的旧真空电磁阀见图3。

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