用于内、外循环的真空电磁阀的真空源一般来自发动机。在车辆启动后，检查真空电磁阀相关真空管路的真空吸力，没有一根管路有吸力，说明真空管路断开，故对发动机舱周边真空管路进行仔细检查，发现位于发动机舱继电器盒旁边一根黑色真空管路脱落（图4）。

    将其脱落的真空管路连接好，试验内、外循环工作情况和空调出风口风量，一切恢复正常，至此故障彻底排除。

    维修点评：该车报修的空调出风不正常和冷却液位灯报警是两个故障，一般没有关联，并且此前修理工没有全面分析就更换了鼓风电机。一般来说，出风不正常有四个大原因：
    ①鼓风机电压有问题（例如开关、线路、熔丝、调速模块损坏等）；
    ②鼓风电机本身或叶轮有问题；
    ③空调滤芯脏或风道中间漏风；
    ④风板未开或开度不够。以上每个大原因都包含数个小原因。
    首先作者针对冷却液位灯报警问题，分析该灯报警则控制系统会自动切断压缩机，我认为这个分析是正确的，作者检查出液位传感器损坏并更换。其后作者针对出风不正常问题，检查出鼓风电机的调速模块损坏，将其更换后偶尔不出风故障排除，但还存在出风量小故障。作者检查风板调节真空单元的真空管脱落后，将其插牢，故障全部排除。
    我赞同作者的整个诊断过程，这是一个综合故障，故障现象2个，故障点3个，有点像技能大赛设置的故障，但应考虑自然故障。
    说句本文之外话，如果有人设置人为故障进厂维修，例如换上一个熔化严重的熔丝，修理人员会考虑线路或部件存在严重短路，建议进一步检查或更换，此人会说这是扩大修理，只换熔丝就行，所以遇到奇葩故障一定要多加考虑，避免出现郭东临小品的经典台词“你用谎言验去证谎言，得到的一定是谎言”。
 

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