一辆行驶里程约8.2万km、搭载F16D3发动机的2011年别克凯越轿车。该车停放一夜后，早上发动机无法启动着机。检查发现蓄电池亏电，帮电启动，发动机能够正常启动，但断开点火开关后发动机无法熄火。
    故障诊断：脱开点火线圈导线连接器，发动机熄火。观察组合仪表，燃油表不指示，发动机故障灯和ABS指示灯点亮，但亮度较暗，同时电动车窗继电器有间隙吸合声。将点火开关旋至ON挡，发动机故障灯、充电指示灯、ABS指示灯等自检正常；将点火开关旋至ST挡，发动机能顺利启动着机，且所有指示灯熄灭。根据以上现象，初步判断点火开关损坏或相关电路有“串线”现象。
首先用万用表和试灯对点火开关进行“离线”（脱开点火开关导线连接器）和“在线”（未脱开点火开关导线连接器）检测，发现点火开关工作正常；接着对相关电路及继电器进行逐步检查，均见异常。检测中无意踩下了制动踏板，结果发现组合仪表上发暗的发动机故障灯和ABS指示灯熄灭，松开制动踏板，发动机故障灯和ABS指示灯又会点亮。启动发动机，踩下制动踏板，同时断开点火开关，发动机能够正常熄火，由此推断制动开关线路和点火开关线路存在“串线”的可能。拨下制动灯熔丝后试车，发动机能正常启动和熄火。由于相关线路和继电器已检查过，怀疑发动机室熔丝盒内部存在“串线”故障。
    排除方法：更换发动机室熔丝盒。
    相关资料：2012年别克凯越原厂维修手册